折多山隧道已经开建，是不是川藏线美景将不复存在？

千与千寻心启点

川藏线第一险——折多山隧道即将开始建设啦，那么问题来了，具体什么时间开始建设？虽然是方便了出行，但是也意味着川藏线有些美景将不复存在……

2018年年初的时候，四川省交通运输厅公安局发布了国道318线折多山隧道公路设计方案专家组审定批复。

根据设计方案，折多山隧道为国内最长的二级公路高海拔隧道，隧道高程海拔3800米左右 ，洞身段最高海拔4545米 ，地震烈度最高的特长公路隧道之一。

2018年3月29日，康定折多山隧道开工动员仪式在康定举行，这就表示折多山隧道正式开始建设。

隧道起于折多塘村道班沟沟口，止于塘泥坝，隧道长约8.4公里，建设工期5年，概算投资约14.7亿。

原来翻越折多山需要一个半小时，建成后车程缩短为8分钟。

关于川藏天险折多山

折多山被称为“康巴第一关”，因自二郎山隧道贯通后，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山。318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就进入了摄影家的天堂——新都桥，且过了折多山后才算是进入真正意义上的藏区。

折多山的盘山公路是名副其实的“九曲十八弯”，最有体验的莫过于骑行或徒步者的翻越历程，在爬坡的艰苦中感受它的美。遇下坡路段一定要注意减速慢行，避免发生意外。最大的观景处，要数在折多山顶环视贡嘎群峰。远眺之处，山峦叠嶂，白雪皑皑，“蜀山之王”——海拔7556米的贡噶山巅，近在眼前。

国道318线是进藏大通道之一，在甘孜州境内有6座海拔超过4000米的高山，从康定往理塘方向，分别为折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、脱洛拉卡山、海子山。

川藏线美景将不复存在？

近年来，318国道川藏线发生了翻天覆地的巨变，老路还会继续维护吗？骑行或者自驾会不会看不到曾经的美景？川藏线会不会失去它最初的意义？

折多山美景

5年以后折多山隧道建成通车，原有老路会保留，会移交给当地加以管理。将作为备用道路加以管理，将会继续对道路路面进行养护。

2001年12月，二郎山翻山老路成为了历史；相信5年后，折多山4298米的海拔也将成为过去。

喜欢上垭口的朋友可以继续行走折多山环线，要相信川藏线会越来越好！

骑兵

这是必然，估计要成为收门票的风景区