奇怪了，我从沈阳回四川，高铁竟然没有绵阳、广元站？

赵民敏 · 发表于 2018-6-11 12:55

应该停
成都东-广元-西安北-洛阳龙门-郑州东-石家庄-天津西-秦皇岛-沈阳北

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手机用户09 · 发表于 2018-6-11 12:58

那么问题来了，停靠了广元绵阳你还会去成都省吗

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叶橡彼 · 发表于 2018-6-11 12:59

如果哪都刹一脚，区间动车就没得生意了，总而言之，铁总是最好的生意人！

赵民敏 · 发表于 2018-6-11 13:02

还有K257次，也没改变路线时间这些，德阳市不停靠！

高铁线上眉山站好多不停靠，还居然来了还要修建成都到眉山的铁路

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赵民敏 · 发表于 2018-6-11 13:18

成都东到重庆为什么不可以是该条方向呢？

成都东-德阳-绵阳-广元-阆中-南充-重庆

为什么只到阆中？

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陆军一号0 · 发表于 2018-6-11 13:35

  很正常不过了，成都铁路局一直比较另类的。想当年2013年我旅游6各省17个城市2个月的旅行时间，但是是在网上订票的，从上海高铁出发途径杭州玩了几天，在杭州南站人工售票窗口取了7个站的火车票，然后转悠到了西部地区号称四川天府之国。
  在南充玩了几天然后临时增加几个城市车票在网上购买了成都至重庆、重庆至贵阳、贵阳至昆明的票。一起4个人共12张票。我们去南充取票时，工作人员说60元手续费。结果我们傻眼了，还要手续费、本来就是在成都铁路局范围内的车票还要手续费，然后拨打028-12306工作人员回复道：必须收取手续费，我说我们在上海取全国的票都不收费，客服说这里是成都铁路局而不是上海铁路局。这一次我们觉得太坑爹了。
  在加上现在穿的铁路局范围的高铁动车、普通火车价格高得惊人。比如成都至巴中票价超越了成都至贵阳卧铺票价、也超越了成都到汉中普通列车票价。
  而且铁路还排名全国倒数第二，就连西部很多人觉得贵州不如四川的省份。贵州的高铁发达程度现在可谓是云贵川之首，排全国9-10位，与重庆排名。
  四川就知道发展成都，其他城市简直没法说。严重不和谐不均衡发展。

四川崛起 · 发表于 2018-6-11 14:05

后面还是要给地市县考虑一下，增加地市县的方便程度。

岷山百川 · 发表于 2018-6-11 15:00

这趟车是沈阳局的车，我只能给你说这么多了。

手指下的沙子 · 发表于 2018-6-11 15:04

领导做事俺小老百姓不做评论。

sqm1973 · 发表于 2018-6-11 15:15

开往四川的车都很奇芭，很多车进川后或出川时在市县级车站都不停，可在河北河南陕西县级站都停，四川人民得罪铁路总局了？

陵州山人 · 发表于 2018-6-11 15:20

這也就是成都在四川独大的原因之一。

渚鍘鑲 · 发表于 2018-6-11 15:21

成都局一直都这样不要脸好吗？凡是外局的长途车在成都局休想捡到多少客，殊不知挖空心思耍小聪明，铁路局排名还是倒数。

航空母舰时代 · 发表于 2018-6-11 15:31

认真落实省委书记指示精神，一要扎实抓好高铁建设，加快打通泸州对外开放大通道。要把高铁建设作为重中之重、十万火急的事情，组建工作专班集中资源力量抓紧推进，力争渝昆高铁泸州段尽快开工、泸遵铁路升格为高铁，加快推进川南城际铁路建设、隆黄铁路电气化改造，尽快打通泸州南向开放大通道。同时，抓紧推进泸州至荣昌、泸州至永川等高速公路建设。