营蓬同城一体化发展？个人觉得这不大现实

醉不行

看这个叫“礼乐●先启”的老师，在坛子里发了几篇关于咱们营山和蓬安间共同发展的帖子，总结起来无外乎建议成南达万高铁在营蓬两地中间设站，和营山、蓬安两县一体化发展。
首先，铁路方面，成南达万高铁还只是全线踏勘阶段，也就是说线路具体怎么走、站点怎么设置都还要待踏勘过后形成报告才能定。但是像老师在帖子里说的那样，在两县中间设站，或是将高铁站设在蓬安、然后再在两县间新建轻轨，个人觉得都不大行得通。

如果在中间设站，这对两县来说无疑都是食之难咽、弃之可惜。虽说两县之间仅有20多KM的距离，但如果中间设站，那就意味着两县的人们赶高铁，都要至少多坐10分钟+的车才能到高铁站，再有就是县城往返高铁站间的道路建设等问题，算下来时间成本和基建成本都偏高；

如果在蓬安设站，然后再在两县间修轻轨，且不说老师作为蓬安人的偏心，就轻轨来说，我觉得这个成本怕是太高了点（要知道非省会城市建城市轨道交通的城市都少之又少，更别说一个县级城市了）。

其次，关于同城化发展，我个人觉得就两地的经济水平来说，怕是有点困难，毕竟一般来说都是两个规模较大且距离较近的城市之间，才有可能向同城化方向发展。再有就是地理方面，蓬安本身临江，要发展也是沿江向上游或是下游发展。另外，城市的规划和发展，并不是个人或者说两个县的领导所能决定的，大家可以参考一下两年前的新闻：《推进“南蓬”一体化发展 “两城故事”迈向同城发展(组图)》。

综上，虽然礼乐老师为了两城的发展可以说是煞费苦心，但我还是觉得营蓬一体化的未来并不乐观。

即使有话想讲

赞成楼主的观点，作为营山人，我更看好蓬安，毕竟临水

即使有话想讲

帮你@礼乐●先启

东方诱惑

一厢情愿，想法很美好，现实很残酷。

jefft

其实也不是不可以，中间设站，其实是一个不错的方案。
但后续的交通配套要能跟得上才行？
至于什么轻轨之类的，暂时就不要想了，连南充都还没有。这种交通规划，是GDP 人口必须达到一定的规模才批的。上面有明确的要求，不是你有钱，想修就能修的。
不过从营山来看，我倒是觉得，高铁站，要嘛在县城北边，要嘛东边。。
原因很简单，大部分的城市，在高铁选站的时候，一般是机场，高铁站一体化。营山未来工业在城东，高速入口也在城东，所以城东是一个选择。
城北方向设也是一个选择。规划是，未来考虑很多年后，有可能，会还将巴中到广安这段铁路连起来。提前做好选高铁站，为这个未来做好准备，也是一个不错的选择。

余遇春

一天饭吃了多了闲得慌

岁月—如割

2个县城名义设站才有机会，一个县城想设站机会小！

刘立标

哎，营山水都没得喝

弹弹琴哼哼歌

如果真的能一体化，把嘉陵江的水引过来，也不错

百佳堂

你们说得好高深，不懂

爱相随2015

其实真的能一体化发展，还是很不错的

xixi201366

我感觉蓬安离南充50多km，还是东向发展比较靠谱

wmkj

公说公有理婆说婆有理

linxiaojia920

营蓬之间现在也只要10多分钟，能一体化未尝不是一件好事

holymoon

啥子一体化哦，未来宇宙中心都在大营山

409卖鱼的

咸吃萝卜淡操心

吃地沟油的命。操中南海的心

sk6cz1

其实我觉得中间设站还是可以的啊，10多km也不算好远

捱晕

为啥我对你们说的一脸懵逼呢

不透明的玻璃

哈哈哈哈，这就是传说中的菜鸡互啄吗