C2B模式下，大通D90如何成为SUV市场的搅局者

fly刘帅军 · 发表于 2018-6-27 17:06

在国内对于C2B购车模式实践得最为彻底就是上汽大通，其在2017年8月推出了首款全尺寸智能定制SUV D90，在业内引发轩然大波。

毕竟传统的购车路径是：网上看车、看配置、看价格—4S店里选车、试车、砍价—交定金—提车。你很可能遇到的情况是，不管在厂家给定的几个款式中如何权衡，也找不到一款配置、价格以及内饰都满意的产品，又或者一款车开到报废，其中的很多原厂配置也没用过几次。

而上汽大通的C2B模式则允许你坐在家里，通过app或者电脑，像吃自助火锅时自由选择菜品一样，自由定制自己的汽车配置。从外观样式到内饰材质、从座椅布局到驾驶辅助配置、从轮圈的样式与大小到车内空气净化器。

可以说，根据用户的个性化需求，大通D90能够实现10616种不同的价格梯度，也就是说，D90有10616款不同配置的车型。实际售价区间为15.67万-26.38万元。

选好配置后，来到4S店确认订单并支付定金，上汽大通就会调动柔性生产线和后端的所有供应商，来为你生产专属的定制化车型。

当然，哲语有云，没有约束的自由是危险的，上汽大通的C2B模式会给予用户最大范围的定制专属车型的自由，但前提是要符合工程制造原理。

因此，从安全、产品定位和汽车工程实现的角度出发，D90也提供了基本的车型尺寸、2.0T动力等标准配置，并结合个性化定制，为用户实现了兼具越野出行和家庭需求的产品诉求。而更重要的是，作为一款脱胎于互联网基因的产品，大通D90也明确主张了智能科技和豪华内饰结合的驾乘体验。

互联网赋能D90，越野也可以很智能

大家对上汽大通相信并不陌生，这个品牌是上汽集团旗下主攻商务车市场的品牌，或许很多人会疑问，商用车企业为什们能率先实践乘用车C2B模式？

答案就在这里。商用车本身具有高定制化的特性，例如仅大通V80平台的个性化制造的订单达到了40%，而房车要求更是100%的个性化。这就推动大通早早成立了柔性生产线，并且在成立之初，就在企业内部建立了完善的IT架构，信息系统涵盖了产业链的各个业务板块。

如今首款SUV车型D90的到来，将是大通检验C2B模式的首个试金石。因此，大通率先赋予D90的是在传统SUV车型中脱颖而出的在线和智能化能力。而这项能力来自斑马。

2015年3月，上汽和阿里一张缔约成立10亿元互联网产业基金，并成立合资公司斑马网络，让汽车行业多了一个新物种——互联网汽车。

荣威RX5已经凭借互联网汽车的斑马系统斩获了年销量24万台的成绩，作为上汽集团的子公司，上汽大通自然不会放过这一互联网汽车神器。

上汽和阿里合作推出的斑马系统会以选装的方式提供给消费者。通过这一系统，首先能够实现的是，改变传统车机上导航的吃灰局面。

斑马系统引入的是高德地图的源数据，自己开发了适用于车机的导航引擎，可以说，有了高德就首先保证了这款车机导航的精准度和靠谱程度，再加上D90也提供了4G联网模块，也就是说，这是一款比手机屏幕更大、交互界面更为丰富的在线车机导航。

此外，斑马系统也借助阿里的语音交互技术，可以让车主通过自然语音实现温度调节、车窗开闭、播放音频、导航、拨打电话等所有常用车内功能的语音操控。

整个D90车内空间的操控和使用体验，会通过斑马系统变得十分有趣。

当然，在与移动端的连接方面，斑马系统业与整车的控制和执行进行了打通，可以在手机端下载APP之后，对汽车进行远程上锁、解锁，并且开启空掉进行预加热和预降温。

而且，也可以手机远程开启后备箱。这一功能曾被蔚来汽车展示，用以远程接收快递，而不暴露家庭住址。斑马和蔚来还就谁是首家推出该功能发生过一场口水战。

同时，斑马也与壳牌石油和ETCP进行了合作，也就是说选装了斑马系统的D90车主还可以在停车场实现无感支付，也可以在壳牌加油站通过车机实现支付，无需借助手机、现金和信用卡。

总之，D90通过斑马系统实现的互联网汽车的华丽变身，让我们已经习以为常的移动智能交互体验，在汽车这个移动终端上得以传承。

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