2004年春节，成都火车站只剩下无耻！

钻木 · 发表于 2004-1-30 23:42

今天(30日)到车站送人,把看到的情况再顺便给大家汇报汇报.

22:10分到,23.15离开北站

不是我不明白,这世界变化太快.虽然站台的小武警战士依然紧张(估计和一天过度疲劳有关),但成都站的客流的的确确减少多了,11点,整个售票大厅只开了一个窗口在售票,前几日的拥挤全然不见;站台上人员也稀稀拉拉,用个不恰当的形容词:"生意真秋";超级瘦身大法啊,前后仅仅隔了两天(上次见证时间为28日)

在感叹铁道部极其高效的运输能力的同时,对为什么购票超级紧张问题更加想不通了,迷惑啊迷惑...

钻木 · 发表于 2004-1-28 16:32

那么，把成都和全国各地，把买票消费市场，卖票销售市场，把大大小小票贩子，以及各种票务信息汇总，沟通，交流，串联起来的是什么呢？

是沿成都火车北站广场正面180度纵深50～200米的市场，这是一个忽聚忽散，忽存忽灭的市场。形象地说，这个市场就像一个河里的鱼群，警察就像赶鱼的竹竿，竹竿到处，鱼群散开，竹竿过后，鱼群密聚。

而其中最大的鱼群，就在成都站售票处以东环线，成铁电力宾馆周边地带。

钻木 · 发表于 2004-1-28 15:24

从外表上看，票贩子基本分成4种，

第一种，负责在车站广场周围拉生意，和反复排队买座票，我们姑且称他们为“终级零售商”，这些人大都由底层民工、农民、妇女组成，很多都是拖儿带女，是警察重点打击的对象。他们无处不在，特点是移动快，转移勤，也比较讲诚信，但他们手中基本没有现成的票。

第二种，负责找票源，安顿急于购票的旅客，联络各种资源，组织部分票源，我们可以称他们为“中间供货商”，这些人看起来有一定经济实力，可以张袋收购。他们基本不在一线拉客，坐镇交易地点的较多。（餐馆、茶楼、旅馆）

第三种，以旅客身份出现的铁路职工家属，他们以中年妇女居多，冷不防放几张票出来立刻消失于人海，我们可以称他们为“上游零售商”，他们是票源的提供者，或许是“老板”和“市场”的联络人。

第四种，老板，神秘的“上游供货商”，从不现身，只能从小贩子“无限敬仰”的神态中感受他们的控制力。他们是和铁路售票部门有紧密联系的最特殊的一群人。

钻木 · 发表于 2004-1-28 14:47

到底应该去买黑市票，还是应该走后门找关系买正常票？犹豫了很久，我还是作出了选择：
我最终还是帮朋友买了一张高价票。30日L38次硬卧原价344元我付出了460元，但我还是很满意，理由如下：
1.我们老百姓无法改变资源垄断部门的行为方式（成都站的短缺限制出票方式）
2.欠别人人情不如欠自己人情，一张票120元的风险我能够控制，但托关系买票所承担的义务有多大我无法控制。
3. 120元占344元的33.8％，加上购票返程11元市内交通费，刚好是经济学效率模型0.382黄金分割位。
4.成都到上海的机票打折价是1200元，0.382分割位恰好是458元。（我付出了460元）时间效率比是和乘飞机相比较是均衡的。
以上，我给大家介绍买高价票的下限承受计算公式（上限承受价应该在面值的0.618位），下面，我给大家讲讲成都站的最佳购票方式，希望大家少走弯路。

[em05]

[此贴子已经被作者于2004-1-28 14:53:51编辑过]

wjl96236 · 发表于 2004-1-29 08:35

真是黑呀！

钻木 · 发表于 2004-1-29 08:52

我去打击？哈哈，我连一张票都买不到，我还有本事打击票贩？经济学中有种流行的说法“存在就是合理”。或许，这种中国特色的双轨制有其存在的合理性。即使从法律角度来看，说它违法我看都值得商榷。（当然它违反了一些行政法规）

相反，我在想，如果公路交通部门继续条块条块分割，地方政府继续把拦路收费作为创收手段，中国自己仍然不能生产自己的大型载人客机（运输成本降不下来），随着中国目前的经济发展模式，春运一票难求现象只会长期存在下去。

钻木 · 发表于 2004-1-28 16:50

所以，希望节约时间，少受铁道部气的朋友要想买到车票，可以越过那些“零售商”和“中间商”，直接加入这个市场，象当初在红庙子炒股票一样，自报家门：“30号上海卧铺”、“31号广州座票”，ok，搞定，既便宜又方便。

30号到上海的票加价可以控制在80元以内（我为什么是120元，因为我需要了解购票的全过程），既然我们小老百姓不能改变垄断部门的行为方式（如成都站的放票方式）我们能做的或许就是怎样使自己花最小的代价去办好一件小事。

好了，这几天，我还看到一些令人心寒的事，了解到一些让人无奈的事，究竟让不让它们突破bbs论坛，作为正式新闻稿件面对公众，我还没有考虑好。暂时到此为止吧。

在这里，我也顺祝出行全国的四川人一路平安！

深秋 · 发表于 2004-1-28 17:58

老钻你怎么不去打击那些票贩子？买他们的票就等于支持了他们违法乱纪的行为！

eydd · 发表于 2004-1-29 11:01

ding!肯定是铁路内部乱求整！

钻木 · 发表于 2004-1-31 19:31

谢谢aqiao又为大家提供了一个庙门

钻木 · 发表于 2004-1-30 15:06

白天准备照亮黑暗了，呵呵

白天 · 发表于 2004-1-30 14:26

楼主可否留下邮箱或OICQ，对这个事情在下有些兴趣。

色郎 · 发表于 2004-1-30 17:03

今年比前两年购票都难，原来是这么回事！

莫敢言 · 发表于 2004-1-30 06:56

实名制购票、和用票，是解决此事的唯一！

ljhfclvcgt · 发表于 2004-2-1 08:51

o

adinike · 发表于 2004-2-6 22:43

我1月27号在成都帮人买到广州的票

但预售票的电脑显示一直到2月7号的所有到广州的票全部卖光

当我无可奈何的相托付我买票的人解释后

他在某个代票点买到了2月2号到广州的两张票

不过多花了不少的“手续费”

现在这年头，什么都能赚钱

小林 · 发表于 2004-2-2 23:12

超级版主真是一个好人，我是在成都火车站的网站上的论坛里看到这里来的，虽然速度奇慢，但是我还是赖着性子打开并看完了。班长真是个好人，为大家把这些东西说得这么明白透彻。成都现在真是太黑了。为什么穷为什么落后就是这些拿着人民群众的钱不为人民群众办事情的乌龟们干的好事情，这就是他们实现什么代表的具体表现。真正为人民做事情是这个样子的吗？他们有没有来看过一下，真正的来帮助大家解决实际的问题。这并不是解决不了的问题，而是有帮人在作祟。这些关系人民群众的事情为什么得不到有关部门的有效管理，为什么要让每年为家乡背回几个亿的老乡们走也走得这么苦，这么伤心。就用他们自己写的制度去检验他们的工作标准他们合格吗？这是不是不作为的具体表现呢？

正义的记者正义的律师你们的良心和道德什么地方去了？你们不敢去揭发你们不敢去告他们吗？他们真的就可以一手遮天了吗？这些土皇帝就真的没有人管了吗？人大代表你们那里去了，你们真的把老百姓的疾苦代表了吗？

这些明显不符合常理的事情还愈演愈列说明了什么？

我知道的一个“小黄牛”就过节这几天收入就可以上几百万，据他说这些并不是他全得还要拿出70-80%去打点有些人，大家就知道这背后有多黑了吧。他还只是这些倒爷中的小喽罗。大家算算这笔帐平均每人多用50元买票过节这段时间可以产生多少额外价值。你们去看看成都现在每天的客流量就知道了。吓人吧？生财之道呀？你舅子老表什么的是他们掌权的你可不要放过这个机会了干半个月包你这一辈子不用再工作了。

让这些得昧良心钱的人，都有个好报应吧，要不真对不起大家的贡献，现在只好期望老天爷会开眼了，他都不管我就只好认了。

黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！黑！

leaf · 发表于 2004-2-10 09:46

节后有天晚上(记不清是哪天,好像是正月十四)看CDTV-5的晚间新闻,其中有一条是报道成都火车站站长在春运间如何忙碌工作的内容.报道形式是以站长一个上午的工作内容来表现站长如何从容指挥各部门面对将要到来的第三次人潮高峰.其中一个画面给我留下很深的印象：很早站长到车站组织相关部门负责人开过一个会后，回到办公室接了这一天的第一个电话，隐约从背景音中听出是关于车票的事，接完电话后站长就安排人员通知票务解决。看来站长说话也是有用的。

老钻要是有站长的电话可能就不用多花那一百二十元了。