你只需拨打电话2340000或者2551111，告诉电话接线小妹，你要到绵阳或者江油的某个地方，20元车费，司机就会把你送达指定的目的地。这是近几年来，绵阳到江油（江油到绵阳）出现的一道怪异的风景线。
现状：百辆野的车穿梭绵江客运线
江油市是县级市，隶属绵阳，绵阳到江油（江油到绵阳）距离大约41.7公里，50分钟车程。但就是在这短短的线路里，却隐藏着巨大的客运线路商机，上百辆野的车穿梭其间，载客拉人。
这些车无论白天黑夜，你只要一个电话，都会随呼随到。白天20元一个人，拼够4个人就走，若没有4个人，3个人司机也可以跑。晚上超过9点，就是包车，80元，无论人多人少。过绵阳永兴镇或者到绵阳机场等就加收5元/人。
这些车人员充足，几乎都是应接不暇。据司机讲，保守估计，最少也是100辆来回跑江油绵阳。
但反观绵阳到江油（江油到绵阳）车站线路上的中巴车，很多时候都是空座。但许多人乘客由于怕麻烦，而不去车站乘坐保险系数高、发生意外有保障、票价合理（价格11.5元）的中巴车。
野的司机：我们说正规也正规，说不正规也不正规
野的司机说，他们的车是取得合法牌照的，有客运车辆营运证（其实，就是拍摄了一张压塑车辆照片）。他们是和富临公司联营的，不怕运管查。但是，他们又受平台商控制，平台是私人承包。说正规也正规，说不正规也不正规。
野的司机说，进入他们这个行业也是有严格要求，车子的排量必须达到1.6，两年内没有受到交警处罚，还要考取客运车辆驾驶证等限制。有的进来要交钱买车，也有的是自带车，他们的平台商是绵阳市安捷汽车租赁有限责任公司。
关于谈到车子万一发生意外，野的司机声称，出于对乘客负责，他们也买了巨额座位险和意外险。是真的还是假的？坐车的乘客不知道。
疲劳驾驶：野的车交通事故频发
受利益的驱使，绵江路上野的车交通事故频发。8月19日下午，在河南工业园，因为疲劳驾驶，车牌号为川B65XXX的野的车和江油某驾校一辆教练车相撞，造成野的司机当场死亡、三乘客受伤的重大交通事故。前不久，也是绵江野的车在串线跑平武县的路上，由于车子躲避不及，将一行走的路人撞死。
一位姓李的野的司机说，早上6、7点就开始跑车，有时晚上1、2点还在路上，疲劳驾驶是经常现象。有的司机说，从江油到绵阳，刚走到龙门镇，平台就打电话说，下人后接人赶快往回赶到江油接人，客人等到在。这些司机平时基本没有休过假，疲于奔命，交通事故的发生当然不可避免。
《中华人民共和国道路交通安全法》第22条规定，机动车驾驶人应当遵守交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。……过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。驾驶员连续驾车超过4小时应停车休息不少于20分钟。对于过度疲劳驾驶车辆的，《中华人民共和国道路交通安全法》授权各省、市、自治区在200元以下罚款幅度自行制定罚则。但这些野的司机为了利益，顾不上休息。平台商也根本不管线路司机的死活，他们要的是利润，要的是速度，要的是多拉快跑。
年收入逾千万：偷逃巨额税收谁来管？
据保守估计，跑绵江路的野的车按100台计算，平均一台车一天跑四趟，每座按4人80元，一天的营运收入就是64000元，月收入1920000元，一年就是23040000元。但如此庞大的收入，都一一进入了平台商、司机、挂靠单位的腰包。若按三年计算，收入就是6912000元。以营运税3%收取，应给国家上缴税收2073600元。
这些野的司机根本无法给乘客提供发票，绝大多数乘客也没有索要发票的意识。导致国家税收严重流失，扰乱了正常的市场经营秩序。
如此多的野的车蹭进绵江线路运营，真的如野的车司机所说，他们有客运车辆合法经营资格？若有，这样的资格又是谁许诺的呢？正常线路车的客车为什么揽不了客，原来绝大多数客源都被野的司机抄近路包围了。
据悉，绵阳本土目前已经有了第一家网约车：呼我出行。若真的如野的车司机所说，他们挂靠的是富临公司，为什么绵阳正规的运输公司不与正规网约车联姻而是选取了与野的合营？乘客的安全保障又该由谁来买单？
另据消息灵通人士介绍，2015年，绵江野的平台电话0816—2340000和2551111两号曾经被绵阳刑警队封杀过，但为什么现在又怎么死灰复燃了呢？ 希望有关部门对此引起高度重视，严厉打击非法运营车辆，维护合法的客运市场秩序。
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发表于 2018-8-20 17:57
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