时速为350KM的成昆高铁走向正在火热投票中！

日月坛 · 发表于 2018-8-27 15:19

时速为350KM的成昆高铁走向正在火热投票中！
不过渝昆高铁经重庆、江津、永川南、泸州、宜宾至昭通至昆明，其实现在正在建设中的川南城际铁路从成渝客专隆昌椑木连接，在宜宾和宜宾高铁交通枢纽渝昆高铁后或许能代替东线走向吗？能否不再建东线呢？可重点考虑中线与西线之间更合理的成乐绵之乐山至攀西至至禄劝至昆明更为经济呢？

日月坛 · 发表于 2018-8-27 15:26

会理二字打丢了！

FlyXichang · 发表于 2018-8-27 15:37

https://mp.weixin.qq.com/s/612M7I7H4DiOhjU1qZWZGQ

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-8-27 15:47

假到不行的“投票”，谁信谁二逼

日月坛 · 发表于 2018-8-27 15:49

最大的失败就是成昆复线当初没按350KM/h的高铁设计！

小猪儿 · 发表于 2018-8-27 16:21

成昆复线设计时速160公里，不要去想350了！！！

吃小猪儿的人 · 发表于 2018-8-27 16:42

160的复线先跑到，以后再提速也有可能，但要到350恼火，200多还是有希望。

日月坛 · 发表于 2018-8-28 08:46

还有就是按红色线路走，从雅安、石棉、冕宁、西昌、普格或德昌、会理、禄劝至昆明。

wangdongrui · 发表于 2018-8-28 09:30

同意走雅安、西昌、普格、会泽、昆明，线路短，造价低。

小猪儿 · 发表于 2018-8-29 08:44

吃小猪儿的人发表于 2018-8-27 16:42
160的复线先跑到，以后再提速也有可能，但要到350恼火，200多还是有希望。

设计时速只有160公里，意思就是最高只能跑160公里，提速是不可能的！！

老王999 · 发表于 2018-8-29 15:23

就连东线的局部走线都已经确定了，还在争什么东中西方案？大家百度下蓉昆高铁再说。只有天府机场站和资阳西站还待定，机场是因为该段线要下地，而资阳西是因为走线在资阳和仁寿接壤处，仁寿在该处有个突出部，两头都是资阳界，中间是仁寿，恰恰资阳西就在仁寿突出部，当然那地方距资阳城比仁寿近多了，你说在仁寿地盘上修资阳西，还得仁寿人民答应才行啊，资阳人也快，马上开工把资阳娇子大道西延线扩展到资阳西站。就这速度，凉山领导们不汗颜吗？天天在网上意淫成昆高铁，不如做点实实在在的事儿。

老王999 · 发表于 2018-8-29 15:26

老王999 发表于 2018-8-29 15:23
就连东线的局部走线都已经确定了，还在争什么东中西方案？大家百度下蓉昆高铁再说。只有天府机场站和资阳西 ...

蓉昆高铁和成渝高铁的资阳联络线也都动工了

wangdongrui · 发表于 2018-8-31 10:17

同意8楼意见，成昆高铁走雅安--西昌--普格---会泽-- 昆明，距离短，造价低。

网络观察员 · 发表于 2018-8-31 19:08

应该乐山美姑照觉西昌会理至昆明

yh121212 · 发表于 2018-8-31 23:19

老王999 发表于 2018-8-29 15:23
就连东线的局部走线都已经确定了，还在争什么东中西方案？大家百度下蓉昆高铁再说。只有天府机场站和资阳西 ...

8月27日至29日,中国铁路总公司组织专家在成都召开成都至自贡铁路初步设计审查会。成都市、资阳市、内江市、自贡市政府,成都局集团公司、省铁投集团、成兰铁路公司、川南城际铁路公司、中铁二院等部门和单位相关负责同志参加会议。

　　会上,专家组听取了中铁二院对项目初步设计的汇报和各参会单位的意见,经分组讨论、大会总结等程序,各方一致认为项目初步设计文件设计依据充分、分析客观、内容和设计深度满足要求,技术标准、线路方案和站位方案设计合理,工程处理措施得当,控制性因素分析详实。

　　专家组同意该项目按照时速350公里标准设计,线路从成都出发,经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地,新建成都天府、天府国际机场、资阳西、球溪、威远5个站,在自贡东站连接自贡至宜宾铁路,形成成都通往昆明和贵阳的高速铁路大通道。项目正线里程约176公里;资阳北支线里程约21公里,总投资约414亿元(不含天府机场段先期实施工程)。

　　铁路总公司领导在综合专家组审查意见的基础上,提出成都作为京昆通道关键节点,要进一步优化枢纽设计方案,研究西成客专与成自铁路在成都东站的贯通方案。同时结合成南达万铁路和天府国际机场多式联运项目,深入研究资阳北支线的功能定位和建设必要性,抓紧修编初步设计文件,上报铁路总公司,加快推进项目前期工作,力争年内实现开工建设。