1.【广安高铁.闲聊之1】全国大势下的广安高铁之希望
2.【广安高铁.闲聊之2】成都高铁梦中的“广安高铁”的机会
3.【广安高铁.闲聊之3】重庆高铁梦中的“广安高铁”的机会
大盘、板块利于“广安高铁”圆梦，但是成都高铁梦和重庆高铁梦都不利于“广安高铁”圆梦。这也是没办法的事，地理位置决定。加上广安经济总量太低，自身分量（影响力）不足。
“天无绝人之路”，目前最现实的就是“西渝高铁”。所以论坛网友极度关注“西渝高铁”，情理之中。
2017-09，在论坛发了一贴《 西渝高铁线路走向之争的分析》
根据当时的情况分析，东线概率要高于西线。有兴趣的网友，可以看看旧贴。但是在没有官方正式消息之前，一切皆有可能。
一、“西渝高铁”的线路猜想
（一）重庆——万州需有一条350高铁
这个在上一个帖子里给出理由，再拿过来。理由：
（1）京昆高铁都是350，沿江高铁也是350
（2）目前的渝万高铁只有250，无法满足需求
所以，新建渝万高铁（350）是迟早的事。
（二）东线的理由（安康——万州）
（1）对重庆来说，万州将变成京昆高铁、沿江高铁、西渝高铁3条高铁的交汇点，区域交通枢纽地位更加突出
（2）对铁总来说，花最少的钱搞定3条高铁
（三）西线的理由（安康——达州）
（1）对重庆来说，其实也可接受，无疑又多了1条高铁
（2）对成都来说，强化了达州枢纽，但同时沿线区县更容易融进重庆，花钱做了嫁衣
（3）对铁总来说，要多花银子。但达州是老区，有政治意义。
二、双线的可能性
从上面的分析来看，东线最具可能性。但论坛网友及其达州府、川府又透露出西线可能性。
如果铁总最终选择了西线，重庆可能自己出钱，万州北上链接西渝高铁。这就形成了事实的“双线”。
关于经费：
1. 成南达——万州
这条线路似乎没有纳入国家规划，换言之，很可能是川府自己出钱。大约400*1.3亿=520亿。
2. 西渝高铁（四川段）
国家规划，铁总出大头，川府按40%计算，大约270*1.3*40%= 140亿。
三、西线具体走向
到目前为止， 川府都没有公布官方的具体走向，如何去争取西线？
从网上看到的“西渝高铁规划图”，有2个可能：
1. 达州——大竹——邻水——重庆
2. 达州——渠县——华蓥——重庆（原襄渝线）
未通过广安市区，这是比较遗憾的。
四、结语
看完这个系列贴，相信论坛网友心里一定是哇凉哇凉的：广安高铁梦近期圆梦难度不小啊。
主要原因：
1. 地理位置，无论兰渝、还是西渝，广安均不在通道内。而通道内的汉中——巴中——广安——重庆，短期内难有希望。
2. 影响力，无论经济总量（GDP），还是城市人口，广安均无优势。
”会哭的孩子有奶吃“。还是那句话，在没有官方正式消息出来之前， 一切皆有可能。
如果西渝高铁走西线，一定要争取过广安市区。
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发表于 2018-9-10 09:16
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