目前市面上流行的电动汽车主要有三类：以北汽EC系列为典型代表的代步用微型电动汽车，轴距在2300mm左右，价格在6万左右；以帝豪EV为典型代表的家用电动轿车，轴距在2650mm左右，价格在13万左右；以荣威ERX5为典型代表的家用电动SUV，轴距在2700mm左右，价格在22万左右。
论激烈程度，小编觉得微型电动汽车的竞争最为激烈，原因主要是：门槛相对较低，且考虑到国家对于电动汽车的补贴来说，微型电动汽车的诱惑力也更大，试想，一台在NEDC工况下的续驶里程300km的电动汽车而言，以最新的国家新能源汽车补贴政策核算，国家补贴可以拿到4.5万（电池能量密度系数和百公里电耗系数都为1），如果地方补贴按照1：0.5进行配套，则地补可以拿到2.25万，累计就可以拿到6.75，足以抵得上一台车的价格了。
伴随着下半年高续航版本（250km+）的陆续上市，终端消费者，肯定会存在不同续航里程产品的选择，下面，小编就重点为大家罗列一下，EV10和EC3的不同差异，供大家做一个购买参考。
EC3 灵动版VS电咖EV10豪华版
配置对比
北汽新能源在此次成都车展上市了EC3系列，在NEDC工况下，续驶里程为261km，低配的灵动版本轴距为2360mm，稍逊色于电咖EV10的2400mm，同时电咖EV10还配有倒车视频影像和多媒体配置，包括：10寸大屏，GPS导航等。快充方面，北汽EC3比电咖EV10更加出色一些，慢充则电咖EV10更出色。
外观及内饰对比
外观方面，EC3采用全新的设计语言，前脸采用封闭式设计，较上一代车型中间的Logo下方多了一个半圆形线条，Logo两侧线条延伸至大灯，大灯采用LED光源。车顶双色设计的行李架，营造出力量感与运动感。EC3内饰同样采用全新的设计理念，采用主副仪表盘分体设计，皮质及织物混搭座椅，但对于低配版本，并未标配中控大屏，略显寒酸了一些，但整体的品质感相对于老款的EC系列要提升不少。
外观方面，电咖·EV10的整体设计风格偏潮酷，前脸比较规整，前格栅采用了黑色密封设计并与大灯贯穿，前大灯内部使用了透镜设计，同时前保险杠上还配有雾灯，中央有镀铬装饰。双色悬浮车顶的设计也能添加几分动感和时尚。内饰整体风格简约，设计多采用平直线条。材质采用软性仿皮包裹以及搪塑材料、塑料材质面板组合而成，看上去有着不错的高级感，相对于北汽EC3而言，多了中控大屏，还算是一大亮点了。
两款车型在外观上面，小编觉得不分伯仲，内饰上面，电咖EV10除了中控屏出彩一些外，其他基本也不相上下，毕竟这个级别的车型，也不会有太大的差异。
续驶里程对比
说起续驶里程，EC3肯定是完胜的，NEDC工况下，可以达到261公里，而同级别的电咖EV10也就155公里，多了106公里。对于续航里程有很大要求的消费者而言，肯定是一个大的吸引点。
总结
空间电咖EV10略优于EC3；外形方面电咖EV10偏潮酷，而EC3偏运动；内饰方面，电咖EV10的10寸大屏是一大亮点；续航里程方面，EC3多了106公里。两个配置终端价差在7500元左右，不知道大家会如何进行选择呢？欢迎留言交流。
——电动汽车情报网
文章来源
盖世大V说 http://auto.gasgoo.com/a
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发表于 2018-9-10 10:00
