街边太多人与车，繁华闹市人醉夜。
洪卓立的弥敦道几乎就是我青春对粤语歌的回忆，小时候去香港旅游，走在弥敦道上，总是会不经意哼唱起这首歌。
长大以后，自己在珠江新城上班，加班后的每个夜晚，抬头看看，偶尔也会觉得繁华，但有时候空虚来袭，还是会忍不住沉默。
看惯了珠江新城的人来人往，习惯了摩天大楼的灯红酒绿，有时候很好奇，CBD静下来会是什么样子的呢？
3:00am的珠江新城，星星点点的灯光是在说，这里是不夜城？
加班的时候没人会陪着你，但是7仔的鱼蛋车仔面波波肠会。吃过不知道多少遍的波波肠，但每一次都是熟悉的味道。
就像是在车里不知道抽过多少根烟，熄灭以后，还是要去面对日复一日的生活和工作。
很多人会说，男人最后的港湾就是回家前在车库停完车，抽根烟，或者听一首自己喜欢的歌。白天是工作，晚上回家是生活，两头的压力，只有在车里才能找到平衡。
说起我的这台凯美瑞双擎，真的是有太多话想说。
我和凯美瑞这台车，是有渊源的。在2008年那年，我高三，爸妈在股灾前的泡沫期，从股市中套现了一笔钱，终于买到他们人生中的第一台车。阴差阳错地，本来想好买皇冠的我爸，提回来了当时第一批国产的凯美瑞，就这样，这台车一直陪伴我们到现在，到现在还依然继续着。
家里的老凯美瑞，陪伴过我高三的上学路，送过我去高考的战场，做过我拿驾照后的第一辆练手车。我也曾开着这台车，去找我心爱的女孩，带她到不同的地方去。如今过了10年，坐在副驾驶的女孩身份变成了我的妻子，这台车还在我们家一直服役着，除了更换一些易损件和耗材，基本上没出过任何大的问题。
这也是为什么我会再次选择凯美瑞的原因，质量稳定，不错的驾驶质感，尤其是在新的TNGA架构下，整台车的气质更加适合年轻人了。
我买的是双擎，因为珠江新城附近塞车还是比较严重的，所以基本上不是在堵车的路上就是停在停车场，但是双擎的油耗表现是很出色的，真的是让我很省心，不用随时随地都要担心找加油站。驾驶方面，sport模式是我最喜欢的，油门响应极其迅速，变速箱很愿意配合我的动力请求进行降档，中后段也有充足的动力，如果你是佛系青年，eco和normal也能满足城市大部分要求，但有一点我是不太满意的，就是发动机介入工作的时候，虽然体感上不突兀，但是就是稍微有点吵了。说到底盘悬挂，这台凯美瑞有一点点轻微的性格分裂，在我看来，如此动感的外形，悬挂应该也是那种”硬“的，但不是，凯美瑞的悬挂让我感受到的是一种坚韧的感觉，对细小震动过滤得很干净，遇到较大的沟坎，余震也抑制得不错，不会说轻易露馅。有一点雷克萨斯的味道。
这个能量监视器的动画很清楚地展示了车内能量流的流动方向，虽然这也不是什么秘密，但是我的女性朋友一上车，看到这个还是会觉得很有科技感。
行车电脑有实时监测各个功能的状态，我个人觉得RCTA是最实用的功能，可以避免许多意外的发生。
胎压监测，这个功能在这个价位是应该配置的，安全性配置，多多益善。
HUD抬头显示，用了你就回不去了，信我。
不得不说，凯美瑞双擎在细节处流露出的质感让我很满意，相比起之前的车型，也在配置上做了很多调整。
我自己也经常会坐在车里发呆，看着幽蓝的氛围灯，坐在舒服的座椅上（还有座椅通风和座椅加热），是凯美瑞陪我度过了一段有一段独处的时光。
点亮大灯，就是寂静的夜里最亮的光芒。
姿态越低，越有无所畏惧的态度。低重心明显带来了更好的操控，指向性也更加明确了。
配备了全景摄像头的后视镜。
平时的珠江新城人来人往，足迹记录着都市的故事。
凌晨的珠江新城，只有几栋高楼，还有做着清洁工作的洒水车。
城市每天蒸发谁，留下的又有谁。一个又一个的轮回，日日夜夜，起起落落，活在生活在这里的人，麻木的我感谢凯美瑞，至少还让我感受到生活的温度。
毕竟车对男人的意义，有时候不仅仅是代步工具而已。
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发表于 2018-10-27 09:26
