首保后跑了也有快3千公里了,油耗慢慢稳定了下来,整辆车也已经正式完成了磨合。
去年底换的18款金牛座,买的次顶配卓越版。之前开的雪佛兰的爱唯欧,大概开了有5,6年了吧,很个性的一辆小车,除了空间小了一点,动力弱了点儿,也没觉得有什么不妥。这也让我对美系车一直比较有好感,换车时候主要考虑的就是福特和别克(雪佛兰的轿车最近几年做的不是很好,迈锐宝XL并不符合我的需求),先后看了别克的君越和福特的金牛座,两辆车在驾驶方面我都很满意,动力总成,底盘和静谧性给我的印象比较好。不过乘坐舒适性方面两辆车差距还是很明显的。坐进去第一感受就要觉得金牛座要更宽阔一点,首先从外观上看着就比君越要大出一头,实际前后排的乘空间对比君越都有不小的优势,特别是后排的头部空间,金牛座相当的富裕,和之前君越的后排头部空间行程了鲜明的对比。这也最终促使我放弃君越转而选择了金牛座。说实话君越车还是很不错的,内饰豪华感营造和动力都很好。如果对后排头部空间不看重的朋友还是可以考虑君越,对空间有硬性要求的话还是金牛座吧。
外观还是相当霸气的,雾灯的地方用了一圈镀铬装饰,我觉得是前脸比较好的一的小细节设计。
外观方面比较抢眼的就是19寸的大脚了,本来觉得45的扁平率可能有些娇气,实际看胎壁还是够厚的。开起来也完全没有问题。
Titanium,高配的标志。屁股比较宽大,看起来特别壮。
内饰整体豪华感的营造上中规中矩,复古的四幅式方向盘,搭配科技感十足的全液晶仪表盘产生了很奇妙的感觉。
座椅加热冬天用起来太舒服了,期待今年7,8月份时候座椅通风功能的表现。
空间自然没得说,毕竟这是金牛座最大的优势之一。
涡轮机,还是多用点心思在维护上,坚持加的95号油,细粮
卓越版带有远程启动功能,冬天可以提前热车。
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