18款翼搏车型我非常喜欢,相比较老款车型从内到外的改变都非常大。当然买车时候不能只纵向对比,横向对比也是非常重要的。买翼搏的朋友一般都是人生中的第一辆车,既然是第一辆车,首先车子要好开,虽然目前城市交通是越来越堵,堵到甚至我想要赶紧实行限号的,一点也不夸张。至于空间不在乎,个人用车,后排使用率非常低。其次可靠性高,能踏踏实实的开个10年8年的车才能算一台质量好的车。后期费用不高,否则耗费金钱不说还会耗费大量的精力。最后当然是suv优先,坐姿高,同时通过性也非常不错,后备箱的适用面也更广一些。买车就是根据这几点来选择的,而18款翼搏恰好都能够满足。
车是去年10月份买的。半年的时间已经完全摸透了它的脾气。动力方面,1.5L的自然吸气发动机确实只能说勉强够用,但是外观、内饰给我的感觉很好,开门、开后备箱的承重感给我感觉很厚实,外观也偏向运动,很能打动我这样的年轻人。最终选择了1.5L的尊翼版,当时价格优惠了9k多,加上指导价也不高,最终落地的价格还是很满意的。
车身非常小巧,可以看到离地间隙确实比一般轿车高得多,通过性不是问题。
17寸的铝合金大脚,花瓣状的样式很好看
小书包很个性,同时也让车看着整体更硬朗了
后备箱的把手开关和尾灯合为一体。
三幅式多功能方向盘不仅功能丰富,而且握感出色。当然福特车型方向盘一贯虚位较少,指向精准。
织物座椅看上去没有真皮高级但实际乘坐感受却更为舒适,冬暖夏凉。
中控设计比较前卫,各种按钮都是实体按键,操控起来十分方便,自动空调,双usb接口,配置也足够丰富。屏幕搭载的是福特的车载连接系统sync3,使用起来很流畅。
很多人觉得天窗没用,一年开不了几次,其实天窗并不是要用来打开,更重要的是提供进光量,有时候太阳光照进来,真的很舒服。
后排也还行,我自己坐着不觉着拥挤。
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