砸锅卖铁争取成南达万蓬安设站系列-成达万用地预审、风险评估、选址意见书已发布招标

yihuang

新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审

招标公告详见下面连接

http://ggzyjy.sc.gov.cn/Info/ProjectDetail/A_6b4c30a4-43cf-4d1f-a646-aad91830e070.html

项目规模 ： 成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区，正线新建线路长度453.35km，共设车站11个，其中新建9座，利用成自铁路车站1座（天府），既有站1座（万州北）。正线桥梁长213.133km，隧道长127.661km，桥隧总长340.794km，占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km，桥梁长207.382km，隧道长93.42km，桥隧总长300.802km，占线路长度的74.35%。


9个新建车站分别为：空港新城，乐至，遂宁北，蓬溪南，金台，西桥，渠县北，达州南，开江南。
还是没有蓬安南！

yihuang

@蓬安发改局  关于争取蓬安设站，是否有进一步的消息？

百牛村

蓬安真没戏了吗？真是奇葩啊！唯独蓬安不设站！

爱导弹

没得蓬安啥子事了，只管配合征地拆迁，修路要素保障，，，就可以了

阿郎在流浪

蓬安人民在期待!

Doctor-L

别乱带节奏，整个招标文件通篇未详细描述9座车站为哪几个

沅州柺

高铁两站点之间距离一般要满足60-80公里，蓬安与南充的距离在30公里左右，由于南充必须设站，所以蓬安不满足设高铁站的条件，即使蓬安花大代价勉强设站（采取给予铁路部门高额补贴等），停靠高铁的可能性也不大。成达万高铁建成后，出川的长途客流和高端客户一般走成达万高铁，达成线的运力可得到释放，通过达成线的动车频次更高，速度也不低（时速200公里以上），蓬安与其花大代价去争取在蓬安利用价值不大的高铁，不如充分利用好通过达成线的动车，蓬安长途客流可通过乘坐动车到有高铁站的南充市中转。成达万高铁沿线的营山、渠县和蓬安的情况类似，不同的是由于南充、营山之间的距离较远（约70公里），渠县历来是客运大站，所以铁路部门考虑在营山南和渠县北设立高铁站。蓬安人希望高铁在蓬安设站的心情可以理解，但高铁建设有其自身原则和规律。蓬安充分利用好经过达成线停靠的动车，同时打通到南充的快捷通道，到时，既可在蓬安乘坐动车，又可便捷地到南充乘坐高铁，我蓬安人的出行仍然十分方便。

人鱼泪153

成南达万高铁通车以后，肯定会停掉一些车次。这在其他地方已有先例。蓬安人民出行将更加不方便。

yihuang

沅州柺 发表于 2019-3-23 15:03
高铁两站点之间距离一般要满足60-80公里，蓬安与南充的距离在30公里左右，由于南充必须设站，所以蓬安不满 ...

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作者：yihuang
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前面的话好像复制的原来蓬溪的官方回复，但是现在的消息是蓬溪南设站。
蓬溪南之于遂宁北和南充金台的站距分别是多少？

营山和渠县站距近，可以设西桥站。蓬安人争取设蓬安南应该没有影响到你吧。
                        
                    
            
        

yihuang

成达万高铁：根据最新的预可研资料，预可研方案在2019年3月7日刊文的基础上进行了调整，新增蓬溪南、南充金台站，取消简阳南站和南充北站并站方案。正线全长约453公里，新建空港新城、乐至、遂宁北、蓬溪南、金台、营山南、渠县北、达州南、开江南9座车站

西渝高铁：成达万高铁渠县北站预留了西渝高铁引入条件，据此推测西渝高铁达州至渠县段与成达万高铁共通道，渠县至重庆段整体线位会偏西，预计会经过广安市区

一眼看过

dasone

接近事实的人不作为没法

dasone

如果最后只有一个县没站其他都有的话就有点搞笑了

阿郎在流浪

阿郎在流浪 发表于 2019-3-23 14:22
蓬安人民在期待!

期待南充北，蓬安东，为实现南充副中心而面对未来的城市群而努力。这是川东北所有人民的愿望。。。。。。。。。

静美

yihuang 发表于 2019-3-23 13:34
@蓬安发改局  关于争取蓬安设站，是否有进一步的消息？

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我是小幸运

空港新城，金台又是什么级别的？为何都有设站，蓬安是捡来的孩子吗？

风一样的男娃娃

再不去争取就晚了

29836442

签名请愿阿，这么好的蓬安南站路线比营山西桥好太多，蓬安南站公交已经开通，很方便的，为什么路过不修站

百牛村

不设站，蓬安人民只能仰天长叹一声！这也太不公平了啊！难道什么都是路过？