懂车帝的前行与困局

樱花味哎

懂车帝的前行与困局

今日头条在做产品上有一条内在逻辑：如果一项业务在内部孵化的足够成熟，模式探索的足够清晰，就会将其进行品牌化运营。

比如曾经依附于头条APP的头条问答改名为“悟空问答”，头条视频改成“西瓜视频”，独立的内部产品，寄托着头条想要在各个垂直领域掀翻固有巨头搅动一番风云的愿望。蛋蛋订车就是新兴的汽车购车平台，蛋蛋订车是一个独立的品牌。

内部孵化成熟再独立品牌运营并没有什么逻辑上的错误，反而是能够发挥今日头条巨大流量优势的有效路径。只不过在细分到各个垂直市场时，行业整体环境和竞争对手的不同，使得最终是否能够取得结果并不是一件可以预测的事情。

在付出诸多试错成本之后，头条系似乎在继抖音之后即将要迎来一款明星产品——懂车帝。

如何界定头条的某一款产品是不是成功？很简单，看其与行业巨头的差距。

2018年4月到7月，知乎的MAU从3019万增长至3476万，而悟空问答则从93.4万下降至67.9万。再加上知乎不久前宣布的2.7亿美元E轮融资弹药补充和知乎的固有成熟社区护城河，在问答领域悟空几乎不可能再撼动知乎。

而懂车帝是去年8月正式以APP的形式上线的，仅上线两个月，就入选QuestMobile综合黑马榜前50，成为榜单中唯一的汽车内容平台。

易车在往年财报中也从来没有公布过日活等关键数据，官方或者高管亦对自家的DAU等数据闭口不提，显然是信心不足。