一边是峭壁，一边是悬崖

aliwhy

　　有人说，去过木里，你才知道山有多高。

　　一直想写一篇文章，讲一讲木里的交通，但又觉得实在不够专业。

　　知乎上有个问题，被拐进大山深处的女孩，还能逃出来吗？

　　网友以木里举例，从西昌到木里，6-7个小时，从木里县城到最近的乡，6-7个小时，即使有幸挣脱重重看管，大概也仅能在原地打转，面对森林蓄积量占四川省十分之一的木里，估计最后也只剩下被迷路支配的恐惧和身不由己的绝望。

　　几年前写过一篇文章，关于蓝色星球上的最后一片净土——香格里拉，这片区域除了稻城亚丁，还包括木里。几年前，刚到麻辣没多久，和当时的一位超版费筱计划国庆的“走遍四川”版块出游活动，考虑了美丽的木里，但咨询朋友后，出于木里的交通、对自驾车型的要求和木里无法预估的环境危险，还是作罢。

　　虽然各种遗憾，但对木里的路况、气候环境，已经心生恐惧。

　　不知道还有没有人记得“2005年度感动中国十大人物”的马班邮路乡邮员王顺友，他当时工作的地方就在木里。网上找到了他的工作路线图，令人震撼。

　　介绍说，木里地处青藏高原东南缘，这里高山绵延起伏，全县海拔在5000米以上的大山有20多座，平均海拔3100米，生活和工作条件十分艰苦。王顺友负责的邮路从木里县城经白碉乡、三桷桠乡和倮波乡至卡拉乡，往返里程584公里。他每月有28天要徒步跋涉在这苍茫大山中的邮路上，从海拔近5000米到近1000米，气温从摄氏零下十几度到近摄氏四十度，依次经过察尔瓦山、雅砻江河谷、座窝山、矮子沟、鸡毛店山、山王庙峰、刀子山等大大小小的山峰沟谷，穿过四片野兽出没的原始森林。必经之地察尔瓦山，气候异常恶劣，一年中有6个月冰雪覆盖，气温达到零下十几度。而一旦走到海拔1000多米的雅砻江河谷时，气温又高达40多度，酷热难耐。从白碉乡到倮波乡，还要经过当地老百姓都谈之色变的"九十九道拐"。这里，拐连拐，弯连弯，山狭路窄，抬头是悬崖峭壁，低头是波涛汹涌的雅砻江，稍有不慎，就会连人带马摔下悬崖掉进滔滔江水中……

　　木里境内路况由此而知。要知道，即使从西昌到木里，路况算好的，但仅仅254公里，班车都要7个小时，一路要翻越三座大山，才只能抵达县城。

　　一场大火，让无数的人了解了木里，但我更想说的，不是这把火，而是木里的难，是不得不经历木里交通的人的难。一开始提到雷击造成，总让人持怀疑态度，几天后再看亲历者的一篇文章，觉得心痛背后，还有太多无奈。

　　据木里一位镇武装部部长王鑫的讲述，3月30日下午6点左右，接到百姓电话：高山起烟了。当地领导随即启动应急预案，先期查看后，发现山上有明火，安排一个19人的半专业队伍先出发后，又迅速集结4个村村民，计划3月31日凌晨4时开始上山增援。4时许，2人骑摩托先行探路，摩托车道只有三四十公分宽，只能一人一骑，剩下的人徒步上山，路程极为艰险，一路摸黑，走到10点半，才仅能到达临时补给点，随后的道路更是丛林密布，直到下午1点才到达山顶。3月31日下午3点，来自西昌的消防官兵来到山顶，就地休整后，决定分两路下山，到山腰水源点附近集结，第二天一早开始打火。两支队伍分开行走，没想到半小时后，成了永别。

       仔细算算，这期间，徒步时间多久？

　　火场山体坡度接近70度，山路不到半米宽，越接近山顶越没有路，信号当然也没有。找到遗体后，村民们将遇难者抬下山，中途没有放下过，徒步用了8个多小时……

　　而为了找到着火点，森林公安4月1日进山，用了四天三夜才找到……

　　数据的堆叠让人心悸，上山的人都是负重，要身背干粮或者设备，纯靠徒步，走几千米海拔的地方。如果中途粮食短缺或者遇到危险，无人求助的话，那又会是什么结果？

       如果不是这一场大火，大概也无法让人感受到太多人背后的默默付出。

　　消息出来，身边有太多人在惋惜逝去的消防员们的年纪。其实不管活着的，离开的，年长的，年幼的，走过那条路，都是艰辛。

　　今天，路越修越好，日子越过越好，但像木里这样的地方，也许不是个例。多年前，看过一组图片，讲述“马背上的流动法庭”，背上国徽，背上行囊，骑上马，就是有的人工作新的一天。有一年的暑假坐火车经过凉山某处，铁轨的下方，就是滚滚翻涌的河水。2017年的暑期，坐了一天的车去雷波，同行的人本计划继续去布拖，但暴雨冲断了路面，无法前行……很多地方，政府在努力，但我们都知道，有的地方，真的心有余而力不足。大概今日你我所能做的，便是珍惜吧，感谢那些付出的人负重前行，才守护好了我们的今天。也但愿人生在世，你我皆能尽力，照顾好自己和身边的人。

（仍不专业，有感而发，还是写了，不喜勿喷。另：全文图片来源于网络）