吉利缤越超强"硬实力"battle挑战赛落幕

社区小编

　　6月16日，吉利缤越超强“硬实力”battle挑战赛成都站在成都天府芙蓉园热血开启，多家主流媒体及吉利准车主齐聚一堂，通过对缤越的深度驾控体验，共同开启了一场刷新感官的速度与激情之旅。

　　长江后浪推前浪，随着主力购车人群逐渐年轻化，最近，汽车市场频频被“年轻人”刷屏，一款款“专为年轻人打造”的车型让人目不暇接，为年轻消费者号脉成了每家车企的必修课。“年轻人最看重的是颜值”，“不不不，年轻人最喜欢高端的科技配置，必须得有仪式感”，“年轻人最看重的是驾驶体验”……各种观点让我这个年轻人都有些迷茫了，年轻人到底喜欢啥？

　　于是，善于打造爆款车型的吉利汽车给出了它们的答案——基于全新BMA平台打造的缤越。作为基于BMA平台下的第一款SUV车型，它对于吉利汽车的重要性不言而喻，那么，它究竟有哪些过人之处呢？今天我们将与缤越一起寻找答案。

　　活动中，吉利汽车产品讲师针对缤越做了详细讲解和展示，让所有到场客户更加了解颜值与实力并存的缤越。

　　活动现场根据吉利缤越的不同功能优势，设置了“百米加速”、“紧急避让”、“S弯”、“蛇形绕桩”以及“枕木路”等多种类型的场地，让所有到场的来宾随心选择体验项目，释放内心的自由和能量。

　　我们本次试驾的运动版车型搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩为255牛米，单从数据上看，相比这个级别的合资竞品也丝毫不落下风。与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速器，在体验过程中我们也确实领略到了其换挡速度快的特点。在整套测试中，车辆一直处于激烈驾驶的状态，发动机与变速箱匹配非常娴熟，换挡带来的顿挫感基本可以忽略，动力衔接非常连贯，用干净利落来形容非常恰当。

　　蛇形绕桩对于车辆的灵活性以及底盘是个不小的考验，以60公里/时的速度进入桩桶区域后，转动方向盘，电子稳定系统介入较为明显，在车轮打滑的初期便加以抑制。此外，车身在急速并线时姿态保持的比较不错，体现出不错的稳定性。

　　在经历了几个试驾项目后，缤越首先给我印象最深刻的便是车舱内静谧性，在场地初段的大直道上，转向、底盘的表现并不能直观地体现，反而是坐在方向盘前的那股底气尤为重要。以往在驾驶小型SUV车型时，深踩油门，发动机近乎撕心裂肺的“惨叫”会无形中带来一种无力感；而缤越给我的第一印象就非常不错，发动机传出的噪音大部分被隔绝在车外，总给你一种尚未到达极限的暗示，这种感觉真的非常不错。

　　1.5升涡轮增压发动机整体表现令人满意，在同级别中属于优势点，涡轮介入的瞬间便可以明显感受到身后的爆发力；而当动力输出来到中后段，力道虽然显得更为线性，但展现出来的动力储备却令人惊讶。

　　缤越配备前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，整体调校偏向舒适，在过弯过程中对于车身的支撑较为到位，但鉴于车辆的定位，一定量的侧倾是可以接受的，从刹车姿态中我们也可略知一二；底盘表现有一点给我留下了比较深刻的印象，那就是驾驶起来的品质感，沉稳且舒服，就如同古人提倡的中庸之道一般，无形中帮你过滤掉来自路面的冲击，整体感觉很稳，未来在城市路况下的表现绝对是值得期待的。

　　在“蒙面车王”&“智能泊车”趣味试驾环节，首先将视野全部遮挡，这别具一格的试驾方式让在场客户兴致越来越高。吉利缤越360°百万高清全景影像系统做你的眼睛，陪你一起走过一段蛇形绕桩挑战！不用操控，现场体验吉利缤越“智能泊车”，解救停车困难症。

　　此次活动，我们感受到吉利缤越的强劲实力，作为一台更多应用于家庭、通勤的小型SUV，年轻人选择它并不是为了随时随地释放激情，而是为了在满足日常需求的基础上，可以偶尔放飞一下自我。而缤越就恰好做到了这一点，时尚的外观设计很容易给人留下不错的第一印象，而在深入接触以后，你会发现它在你需要舒适的的时候，可以带给你沉稳、精致的驾驶体验；在你想要high一下时，它也可以凭借优秀的动力表现满足你对于刺激的追求。

(来源：凤凰网汽车，授权转载)