推荐阅读：汽车和汽油都是合格品，为何尾气不达标

智勇影视 · 发表于 2019-8-17 00:21

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   6年内的新车免予上线检测，但是第七年开始，无数的私家车车主们就开始担忧汽车年检这个问题了，毕竟也就是刚刚上个月，车辆年检费用大幅度上涨，有些地方的年检费用几乎是暴涨了一倍。那么为什么很多车主国人，非常支持取消汽车年检年审呢？
   因为这里存在着一个很强的悖论：中国人车主，辛辛苦苦攒钱或者背负着贷款购买了轿车、SUV、MPV等非营运车辆，汽车不是自己生产的，新车卖到广大中国人的手中，还是经历过PDI检测和汽车合格证颁发，说明这是一台合格新车，但为什么过了6年之后，7座车一下的私家车，就必须每两年年审一次？还经常发生尾气排放不过关的现象呢？
   第二个悖论：私家车车主花费大价钱购买的燃油，不是消费者自己生产的，都是中石化中石油等公司生产的，为什么私家车不是国人生产的、汽油也不是中国人生产的。但私家车和汽油购买的时候，一定都有合格产品，否则无法上市销售。可为什么，一旦开上路，没有过几年就变成了尾气不达标、颗粒物污染超标、冒出黄烟雾白色烟雾，导致无法通过年审年检的诸多问题呢？
   这两大悖论就让很多车主，可以说是绝大部分车主内心不太爽快，毕竟车是你造出来的，油是你生产的，为啥还需要每年繁琐排队年审？年检费用还涨了不少，同时更有一些车辆无法过审，导致得不到环保标志和年审标志，再也上不了路了。
   据悉业内专家分析，年检年审制也是我国汽车文化无法形成的一个因素。因为一些有独特文化意义的老爷车、收藏车根本无法上路。我国各个地方出现的中小型的汽车年审年检公司，都属于私人老板承包下来的。这些年也的确进步了不少，内部的设备和人员成本也不小，所以最近对各式各样的车辆提升了年检费用。
   我国国内汽车年检非常严格，最重点的自然是汽车的尾气检测。不仅仅需要排队更是极为严苛，费时费力、空挡被年检员拉高发动机转速达到5000转，大有故意伤车的嫌疑，如此得到的汽车尾气排放数据，且问合不合理？
   此外，就算是在全球第二大汽车大市场，保有量全球第一的美国，其对待汽车年检而言，一小部分州完全不存在汽车年审制度，从来不会去查验什么尾气排放；绝大部分州都不存在对于私家车的安全状况年审，只存在汽车尾气排放年审，特别阻挠的就是那些非法改装的人群。
   而我国的汽车年审制度，理应也特别需要注意汽车非法改装这一个方面，但这部分人群极为罕见，大部分国人开了一辈子车就连大灯也不会碰一下，更不可能去花费大价钱改装。因而未来的汽车年检制度还有待于进一步完善。