发动机爆震有什么表现 对汽车危害有多大？

清水花

汽油发动机，当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后,在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧、此时,燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动,这种现象称为爆震。

像普遍车辆所出现的“爆震”问题，是由于混合气燃烧，其火焰波尚未完全扩散，未燃的油气因为高温或高压而自燃，火焰波与正规燃烧的火焰波撞击而产生极大压力，这时你便能听到发动机传来清脆的敲击声。

爆震对于发动机来说是非常有害的现象,主要的害处是:发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化(车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康),最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏,给车主带来巨大的经济损失。

油品和爆震的关系。导致爆震发生主要有两大因素，其一是油品，其二是缸内温度。先说油品，一个简单的例子，比如原产车型要求加注95号汽油，而你加了92号汽油，如此就会导致爆震。汽油标号代表着辛烷值，辛烷值越高表明汽油的抗爆性越好，加了设计标准以下的汽油爆震自然是不可避免的。不过，发生爆震未必一定会损坏发动机。现在的汽车上都有爆震传感器，当监测到爆震发生，ECU会推后点火角，假如情况继续恶化，发动机会进入保护程序，限制动力输出，甚至熄火。

点火角和爆震的关系。许多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗，通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前，所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时，难免会有轻微的爆震，然而轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，车主也不用过于担心。但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

温度和爆震的关系。接下来说说爆震和温度的关系，这与我们日常用车没有太大的关系，最多就是夏天进气温度高会产生一些爆震，不过如之前所说ECU会自行调整，我们正常开就好了。管理温度更多的是工程师在研发时所需要考虑的问题。若想提升发动机动力，最关键的问题是增加进气量，因为更多的空气意味着能够燃烧更多的燃油。那么对于现在很流行的涡轮增压引擎来说，增加涡轮压力是比较流行的压榨动力的方法，目的同样式增加进气量。不过，这样也会增加气缸内的温度，温度太高势必会引发爆震。为了解决这个问题，缸内直喷算是一个方法。因为液体汽化过程中会吸收热量，所以当汽油直接喷入汽缸后，缸内温度也会随之降低。

如何预防爆震：

　使用符合发动机压缩比的燃油。发动机压缩比是汽车应该选用什么汽油标号的最重要的参数，一般情况下，对应不同的发动机压缩比可以选用适合自己的汽油标号，可以有效防止发动机爆震，提高燃油经济性，并保障发动机达到设计的使用寿命。

定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴。定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机进口润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法 。

避免高温。定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。

可以说爆震对于发动机来说是非常有害的现象，不仅会导致动力下降油耗增加，还会产生排放严重超标，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。所以，当发动机发生爆震时，应当及时去4S店或者维修店处理。