蓬安县河舒镇燕山村，山峦起伏，绿满山野。群山之间，高耸的燕山寨格外显眼。在这块兵家必争之地，曾打响了有名的“燕山寨战斗”。近日，笔者同蓬安县志办的费尚全踏上燕山寨，探询这段红色历史。
以少敌多] 一路上，费尚全向笔者讲述了这段红色历史。
1933年10月4日，敌人对川陕革命根据地组织“六路围攻”，第4路军总指挥杨森率18个团进犯蓬安、营山和渠县苏区。杨森把所属部队分两部分轮流调赴前线，并在当时的蓬安、南充等县境内征集民工，拆屋伐树修建碉堡，培植地方武装。11月中旬，杨森第6混成旅驻扎利溪、会龙（今龙蚕）、河舒镇金斗一带，从南充老君经会龙、杨家、柳树向龙岗寨进逼，攻打燕山寨，向周口、营山进逼。
燕山寨海拔588米，岩壁陡峭，只在寨东有一条小路可上山，山下是南充通往营、蓬、仪、渠的必经之道，红九军新编八十一团的一个排和游击队500余人奉命从蓬安周口经柏杨驻防燕山寨，掩护主力红军转移。1933年11月17日晨，敌兵分三路向燕山寨发起进攻。虽然红军武器少、弹药缺，但士气高昂。红军实施“攻坚阵地，诱敌深入”方针，在运动防御过程中，大量消耗和疲惫敌人，制造**攻破敌的条件，用滚木、擂石、竹标、长矛、大刀连续打退敌人四次冲锋，出色地完成了阻击任务。
当天中午，红军留下少数力量继续坚守燕山寨，大部红军带领游击队，背着伤员转移。敌人乘势又发动大规模进攻，终因敌众我寡，山寨被攻破。留守燕山寨的红军和游击队于11月17日夜至18日晨借助百姓所搭梯子从北面悬崖下山，分两路向仪陇、营山方向撤退转移。
燕山寨阻击战实歼敌人500余名，并为红军主力和苏维埃政府顺利转移争得了宝贵时间。
燕山寨运山古城]
“作为山城防御体系和防蒙‘八柱’之一，河舒镇燕山寨运山古城自宋朝就被寄予厚望。”蓬安县文管所相关负责人介绍，从修建到破城，河舒镇燕山寨运山古城在宋军手中存在15年。15年间，运山古城抵挡蒙军多次进攻，在军事上取得多次胜利。
蓬安县文管所相关负责人说，宋朝时期建成的山城防御体系，由数十座遍布巴蜀交通要道和险隘的山城及大大小小的寨堡构成，各山城寨堡因山据险，控扼要道，相互声援，组成多层次防御体系。擅长以骑兵奔袭的蒙军在严密的山城防御体系前失去作战优势。“不仅如此，河舒镇燕山寨运山古城在安定民心、发展经济和文化事业方面的作用也值得一提。”该负责人说，战争时期，附近百姓大量涌入运山古城寻求庇护，河舒镇燕山寨运山古城成了当时群众的避难之所。河舒镇燕山寨运山古城还建有学校，在战火纷飞的岁月仍坚持文教事业，值得肯定。
据介绍，河舒镇燕山寨运山古城的历史几乎与宋蒙战争相始终，保存至今的遗址、遗迹、遗物都是宋蒙战争的历史见证，是研究宋蒙战争的重要史料。虽然河舒镇燕山寨运山古城在明清至民国时期也经历多次战争，但由于寨堡的修建，古城成为民众在战乱时期的庇护之所。
内畅外联]
如今，在燕山寨脚下的南大梁高速公路河舒互通外，燕山大道笔直向前延伸，直达蓬安县城。这一投资8.68亿元的标美大道，路基宽达108米，双向12车道。
修建燕山大道前，仅一条安汉大道连接蓬安和南大梁高速公路。但因地势限制，安汉大道路面仅24米宽，且线型不直，一到节假日或上下班高峰期，就非常拥堵。这成了群众关心的热点、城市发展的痛点。
如今，这个痛点已消除。目前，燕山大道基本成型，今年底交付使用，能实现蓬安县城与南大梁高速公路河舒互通的快速连接，进一步节省来往蓬安与南充的时间。
与燕山大道同时被列入南充“100件大事”的交通项目，还有顺蓬营一级公路（蓬安段）建设工程项目。该项目是继南大梁高速公路之后、顺庆———蓬安———营山之间的第二条快速通道，是连接南充市东部区域重要的东西向快速通道，也是南充市高等级公路网重要组成部分。
蓬安还规划建设了西向出口———青云大道（顺蓬营城市连接线）、东向出口———营蓬仪阆高速连接线和北向出口———凤凰大道西延线，同步推进城市四向出口建设。目前，青云大道和凤凰大道西延线正有序推进。
近三年来，蓬安按照“跨越赶超、交通先行”思路，累计投资超过60亿元，用于交通项目建设，既增强了蓬安的区位优势，又方便了群众出行，助推了蓬安经济社会更好更快地发展。
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发表于 2019-8-29 01:42
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发表于 2019-8-29 09:04
