请gsg18网友不要误导舆论营山只整治不符合规定的非法营运三四轮车

营蓬两地一家亲 · 发表于 2019-12-28 09:38

营山正义发表于 2019-12-27 13:52
坚决支持gsg18的说法，言之有礼。

你可以攻击名字了

该用户使用麻辣社区手机客户端登录丨你的言论影响四川

营蓬两地一家亲 · 发表于 2019-12-28 09:40

营山正义发表于 2019-12-27 21:32
你怕死就整天躲在家里不出门。街上即便没有三轮，还有飞奔抢道乱停的士车，占用人行道乱停的私家小车。你双 ...

你有辱你这个名字！

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a渣男 · 发表于 2019-12-28 11:47

国王花店 · 发表于 2019-12-29 17:36

一个手机用户发表于 2019-12-29 00:04
你哪个眼睛看见快递三轮合法了？正在登记？那意思还没有登记也在跑？
把快递的三轮品牌拿出来在工信部 ...

　　本报讯（记者谢文英）我国电商和物流行业近年来发展迅猛，我国快递业务量已进入日均亿件时代。与此同时，快递末端投递问题也日益凸显。最让人大代表担心的就是快递专用电动三轮车的技术标准问题。

　　据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，当前物流从业人员已超过200万，相较于10年前已增长近13倍。由于客货不能混装，以及货车在一些城市不能进城等，电动三轮车凭借机动灵活、价格低廉、低碳环保等优点，成为百万快递员“最后一公里”投递服务的首选交通工具。

　　在此过程中，部分关于快递电动三轮车使用不规范、管理不到位问题，也渐次浮现。2014年9月1日正式实施的《快递专用电动三轮车技术要求》是国内首部电动三轮车行业标准。但这只是推荐性标准，并不具备强制性。2017年4月，国家邮政局发布了《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿），拟作为国家强制性标准，但因为种种原因，各方意见始终未取得一致，导致标准制定目前处于停滞状态。

　　今年全国人代会期间，王晓梅同其他人大代表联名向大会提交了“关于优化三轮车管理的议案”。王晓梅认为，应该尽快完成《快递专用电动三轮车技术要求》（国家强制性标准）的制订，确保三轮车安全上路。同时，完善管理机制，为符合标准的快递电动三轮车配发车牌号码，并规定车辆年检和保险等具体要求，保障备案车辆的合法路权。在三轮车的使用上，则需要由寄递企业承担交通安全的主体责任，建立起企业内部安全考评办法，完善电动三轮车及驾驶员管理档案和保险制度，同时，严格培训，提高驾驶员技术水平和安