|
首先得说说长途大巴车出现的历史背景，前些年，一票难求，坐不上车的只能坐这个长途大巴，别无选择，这些年好了，出去务工交通工具发生了翻天覆地的变化，飞机，高铁，动车，火车，还有很多人开着私家车出去打工，我是一名交通战线上的一员，我倒是觉得应该取缔大客车两点到五点停车休息这个规定。不停车这些饭店不就没有生意了吗？客车去服务区休息，服务区接待能力有限，没有那么大的锅做饭啊，况且正规的服务区饭菜价格也是贵得惊人，武隆服务区，一个盒饭也是30块钱，一碗牛肉面也是25左右。况且不说，司机也没有专门的休息室，包茂高速重庆段服务区都是这样，所以司机还不如去那些饭店休息，至少还有个床可以躺一下，说来说去，这些都是某些机制给这些商家提供了商机。不是一方面的原因。我倒是觉得应该多方面的去分析这个事情的原因。出门在外，不管你选择什么交通工具，吃喝拉撒这些问题是自己应该首先考虑的，自己准备点吃的，这些店家不就赚不到你的钱了吗？不要什么责任都让驾驶员来承担，交通行业主管部门谁又考虑过驾驶员的艰辛呢？吃不好睡不好，还得长途奔袭，不管你接驳也好，三驾也好还是晚上停车休息也罢，长途客车疲劳驾驶都一定程度存在，相应的配套工作也得跟进才是最主要的。但是，谁又能为驾乘人员提供廉价而且优质的服务呢？哪个部门又该来出钱呢？是交通运输部还是公安部？还是地方政府？或者沿线的高速公路管理公司？我觉得，存在即合理，嫌贵我不吃不就行了吗？再说了，深更半夜，有人给你煮出来吃就已经很不错了。记得2018年春运未至，重庆秀山，湖南湘西州花垣县，凤凰县，贵州省铜仁市松桃县沿线普降大雪，我坐长途大巴车从四川去广东，行经秀山洪安，前面封路，重庆高速执法大队把我们带出重庆境内，移交给湘西州高速警察，湖南高警局湘西州支队花垣大队警官阙某某，阙警官把我们带到花垣东出口以后，临时把收费站办公区腾出来安排这些滞留旅客，老弱病残孕妇安排住宾馆，提供免费的开水，方便面，三餐盒饭，当我从收费站工作人员手里接过热腾腾的盒饭时，我的眼眶湿润了，脑子里面浮现的都是共产党好这几个字。我说的这个故事，意思是湖南方面把工作落到了实处，真正的体现了为人民服务，你们这篇帖子，只是知道别人收高价了，但是请问笔者，哪里有便宜饭？高速公路服务区都是一样的，都是为人民币服务，而不是为人民服务。都是贵得咬人。这一现象存在几十年了，几十年间，投诉的人不在少数，起作用了吗？说来说去，机制问题。还有就是随着科技的发展和国力的强盛，今后长途大巴在不久就会成为历史。今后也没得坐长途大巴车的了，相关这些服务业也就都会成为历史。拭目以待吧，过不了三五年，长途大巴的影子会再也找不到了，世间本无事庸人自扰之。只能说交通运输部门没有真正的体察过民情，根本不知道驾乘人员的艰辛。我们作为基层的交通行业工作人员，有很多建议，可我们没地方找人说啊，人民代表大会制度是我们国家的根本政治制度，可是这些人民代表并没有把我们基层工作人员的意愿表达出去啊，一线工作人员最有发言权，遗憾的是我们的心声主管部门并不清楚，我觉得，当领导的应该经常深入基层，人民需要的，就是你们应该做的。好了，谢谢浏览，我的思想不一定正确，还望多多包涵。
|
楼主: 今日热点
手机网友
发表于 2020-1-13 12:41
客户端下载
