车身钢的好还是铝的好？奔驰到底怎么了？

SimonChen72

    我自认为是一名老司机了。

    说实话，在具体了解这个问题之前，我认为钢材肯定比铝合金好。首先，钢的重量大，车身自然就更重，车开起来更稳；其次钢的安全性更高，发生事故时能更好的保护驾乘人员的安全。

    实际了解之后才发现，在同等条件下，铝合金的性能远远好于任何一种钢材，车身的稳定性也不是取决于车的重量，而是要看底盘的调校，全铝车身能给车辆带来安全性、操控性、燃油经济性、耐久性等全方位的提升，唯一的缺点就是铝合金的价格要远远高于钢材。

    说到这里，不得不提的就是最近在国内车评人圈儿里吵得沸沸扬扬的北京奔驰，主要因为两个事件，第一是国产奔驰减配“铝换钢”的问题，为了降低成本，奔驰将部分国产车型的前后机盖和四门的材料从原来的铝合金换成钢材，增加了车身重量，但是更换覆盖件让车体加重的同时，并没有做其他部件的加固调整，还缩水了避震系统，导致经常有车辆出现避震系统断裂及爆胎的问题，口碑直线下降；

第二就是在全国人民众志成城，共抗疫情的时刻，北京奔驰发文要求尽快复工，并提到如不能在2月10日复工，每日亏损达4亿元人民币。就国家目前的情况，很多企业都在亏钱，但谁也不会写出这么高傲和赤裸裸的文案，相比很多国产车企自建生产线，紧急生产口罩、酒精、消毒液等紧缺物资，奔驰的做法确实引起很多人的不满。

在我看来，车辆减配是车企为了降低车价，竞争市场份额采取的一种手段，减配并不可怕，可怕的是降低了车辆的安全性，我认为，在减配的同时，要把保证驾乘人员的生命安全放在第一位；而作为一个企业，一个知名企业，在关键时刻更应该体现出责任感和担当精神。

武汉加油！中国加油！