今天在绵阳市政府网站看到绵遂内城际铁路明年12月份开工建设,里面预算资金是2498500万元,路程115公里,大概每公里造价在2.17亿左右一公里,请问这个是按照什么速度标准在做预算。绵阳是否要建设动车所,估计规模有多大。
作为绵阳人,希望这个线路遂宁到绵阳今年做可研上350的高铁线路,这样可以到遂宁连接成万高铁到重庆连接重庆米字形高铁网。现在听说这个线路上高铁线路困难重重,不知道我们如何去做350的高铁线路。现在绵阳好多老百姓都希望遂宁到绵阳段按照350的高铁建设。不知道这个愿望是否能够实现。今年在三台县芦溪的宣传可以看到也是宣传350的高铁。希望是真的。
绵阳周边地级市现在开工的普片都是在建设350的高铁线路。如果绵阳在开工建设250的城际铁路,就不如建设200的客货混跑线路实惠,投资共计还会少很多。
由于去年6月份做预可研的时候绵阳失去了一次机会,按照上面的储备项目计划,今年做可研,如果在可研失去上350公里每小时的高铁线路,估计后续就不好做了。可研应该就是最终速度目标值的选择。绵阳如何去应对这个可研。
下面是我在天府论坛看到发改委的回复:
网友你好,绵遂内铁路属国家《中长期铁路网规划》、《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》的绵遂资内自宜(绵阳、遂宁、资阳、内江一自贡一宜宾)铁路北段,是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分。线路起点为成兰铁路绵阳市安州站,经绵阳城区、三台县,遂宁市射洪市、船山区、安居区,资阳市安岳县至内江市。项目北接建成的成绵乐、西成客专、在建的成兰铁路,中与达成铁路、遂渝铁路相通,南与内自宜城际铁路相连。
2019年项目已完成预可行性研究编制和评估工作,预可研评估暂按时速250公里推荐建设,专家组建议在项目可行性研究阶段,对时速250公里、350公里和250公里预留350公里提速条件三种方案进行比较。目前正在开展可行性研究编制准备工作,将在可研评审阶段最终确定时速标准。
铁路的规划、审批和建设权均在省级以上,为加快推进项目的前期工作,我们也在积极向上争取汇报,力争项目尽快适时开工建设,有效带动沿线经济社会发展。
|