高速提前恢复收费为哪般?
师玥杂谈
近日,交通部又下发通知,宣布结束高速路通行免费,从2020年5月6日00:00开始恢复收费。
可是,这个红头文件明明说好了6月30日以后再恢复收费的。
记得《英雄》中,无名从秦王的大殿上退下,一路走啊走,走到没有路的时候,便转回了头。秦王,高举的手迟迟不忍放下,那边厢,士兵们齐声呼喊:大王不能朝令夕改,要给天下人一个榜样!大王杀!大王杀!大王杀!当喊声忽然停顿的时候,秦王眼噙热泪,终于将擎着的手放下,于是,万箭齐发,向着无名而去。
朝令夕改,违背契约精神,就会给社会一个反面的示范。
我们的契约精神早有记载:《庄子》里“尾生抱柱”就是一个关于守信的故事:“尾生与女子期于梁下,女子不来,水至不去,抱梁柱而死”。意思是尾生有一次和一名女子约定在桥梁下见面。到了这一天,天降大雨。尾生在桥下等了很久,女子都没有来。但尾生一直没有离开,水位上涨,尾生就抱着桥梁,直到水位继续上升,将尾生淹没,尾生被淹死。
但是,举目望去,这片大地上,普遍缺乏守信,即契约精神。三十六计、厚黑学,各种法和术,我们老祖宗留下的这部分智慧里到处都是精致的算计,哪里有什么契约精神。
后来,洗头忽悠、投机钻营、精致的利己主义——上峰都不诚信,小民又如何诚信呢?
疫情在全球很多国家蔓延,经济衰退在所难免,各国政府为了刺激消费、帮扶中小企业,都推出了一系列刺激措施,多个国家和地区直接向民众发钱。
我国为了刺激经济,也兴起新基建、特高压的新概念,但其实还是一直以来的加大基建,通过投资来刺激经济的老路。我们长期忽视消费对于经济的作用,忽视对公共设施和公共服务的投入,其实对后者的投资能更高效地拉动GDP,也能满足人们的真正需求。
尤其在经济受疫情打击的这种时候,更应该重视对消费的拉动了,当以消费促进经济的复苏和可持续、高质量的发展,我们是GDP全球第二的大国,从一系列数额巨大的对外援助上看,根本不差钱,这时候直接拿出真金白银来补贴疫情中的国民,刺激消费,切实为濒临灭顶之灾的中小企减税减负,应是可行之道了。
目前为止,一些城市有消费券可领取,一眼看去,都是文化体育影剧院健身房等的消费券,不知道你敢不敢领券去消费,反正我是不敢去的。还有对低收入人群发放的补贴,全国低收入人群人均47元,湖北省低收入人群人均120元——这是一份大礼啊,不是低收入人群你还收不到呢!
这个时候,免除一直为人诟病的高速路通行费,也是刺激经济,帮扶居民度过危机的一个小小环节,但就是这样一个小小利好,也被提前取消了。
更为魔幻的是,网络上出现了这样欢呼收费的舆情,仔细看去,点赞数是齐刷刷的12或10,有点脑子的人都知道,说这是自然生成的,那是不可能的。何必要搞出如此靓丽的人造景观,来引导舆情呢?有谁积极、主动、自愿把自己当成韭菜,高呼着“赶紧收割我吧”!不是脑子有病的话,那一定是事出反常必有妖。
以一片虚假的欢呼和赞颂来掩盖真实的心声,也许只能让不诚信的行为落得一个心理上的安慰或曰掩饰。掩盖了怨声,让怨气没有释放的途径和渠道,那么怨气就会没有了吗?答案是否定的。
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