人大代表李书福：建议放开“禁限摩”，老百姓：绝对支持！

网络观察员 · 发表于 2020-6-10 22:39

人大代表李书福：建议放开“禁限摩”，老百姓：绝对支持！

烧胎起步谈车
2020-06-10
时至今日，老百姓们出行使用的交通工具已经从最初的自行车、三轮车、电动车、摩托车发展到了汽车，在大城市几乎每个家庭都会有一台汽车来作为代步工具，在交通部门统计的数据表示，目前我国已经是一个拥有着2.6亿台车子的汽车大国，交通工具和百姓们的生活息息相关，与此同时，各种禁摩限电的政策也接踵而至。

作为全球屈指可数拥有“禁摩令”的国家，我国已有超过60个城市实行或者试行着关于摩托车的禁限政策，虽然在《道路交通安全法》中没有任何一条法规表示摩托车禁止在城市道路行驶，但是地方性的“禁摩”政策却让不少怀揣着机车梦的男人们梦想破灭，不仅是城市道路，就算是在允许上高速的路口驶入，也会有很大可能被突如其来的交警撵下高速。

就在上个月两会上，我国人大代表/吉利董事长李书福在会议上提出了放开“禁限摩”的建议，从数据统计显示，我国在去年生产的摩托车数量约为1700万台，而其中超过1/3的摩托车被出口到国外，当下很多摩托车企由于禁摩而不得不出口甚至产业转型，力帆汽车就是一个失败的例子，中国的摩托消费潜力巨大，适当放开“禁限摩”，对其进行科学管理，在提升国产摩托在国际上的竞争力同时，也能增加城市道路的利用率。

具体可行的方案主要分为3点，首先在部分条件允许的城市开放试点恢复摩托车上牌以及通行，有关部门加紧制定完善的摩托车交通管理方案。其次则是将摩托车驾照考试作为重点进行普及推广。最后则是鼓励摩托车企业向电动化市场靠拢，在环境污染问题严峻的当下，电摩也是一个发展的方向。

李书福的提议无疑得到了广大老百姓的绝对支持，其实无论是中国临近的缅甸、泰国、印度等国家，还是西方发达国家来看，摩托车都是大街小巷随处可见的交通工具，即便是在国土面积较小的日本，其摩托文化也远远要领先很多，本田摩托在多年前就已经立于国际摩托技术顶尖水平。在笔者看来，摩托车污染环境、犯罪率提升这些说法似乎都站不住脚，如何有效地对其进行管理，制定出可靠并且完善的制度才是关键，而不是实行像禁止上牌、上路这种一刀切的管理方式。你认为放开“禁限摩”可行吗？

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两栖植物 · 发表于 2020-6-11 09:21

看权利掌握在谁手里，觉得摩托车碍事了，在宣传上天天播放摩托车的不好方面，就算民意调查大部分人也是跟着媒体走的。解禁摩托民间呼声很大，但管理层却是聋子瞎子，不知道他们怕什么，即使放开，摩托车只是个别爱好者的兴趣了，量不可能多起来。因为电动自行车的优越性目前是不可替代的，所以还有什么理由不解禁摩托车呢？