谈谈目前成都地铁各线路规划的利弊[已回复]

在线奶牛君

总体上，我认为目前最大的问题是换乘站集中在五城区，高新南人口密度也大，但极少可以换乘。下面逐条分析。

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1号线，成都的中轴线，总体规划问题不大，目前的问题就是北延的问题，但是只是时间问题，能够解决。

2号线，郫都区到龙泉驿区，对于成都来说，中线经过人民公园，天府广场，春熙路，可以说是不可多得的，东延线直达龙泉驿城区，没有大问题，但是西延线的规划问题很大，成灌铁路在10年已经修好通车，在明知道这个情况的前提下，西沿线居然还往犀浦方向延伸，最终犀浦到郫都城区的全部被否定，如果硬修的话也确实涉及同成灌铁路重复建设的问题，2号线最好的处理方式应该是将犀浦方向设为支线，主线则沿着高新西区进入郫都主城。

3号线，新都区到双流区，总体来说没有大问题，唯一的问题就是延伸到新都东站，这只是时间问题。

4号线，温江区到龙泉驿区乡镇，所以主要问题是东延问题。

5号线，新都区乡镇到天府新区乡镇，规划问题很大，北线避开了新都主城，中线避开了宽窄巷子和人民公园，南线又离高新区，天府新区的核心区域太远，这么一条线路，居然采用8A制式，太过浪费。

6号线，郫都区到天府新区，规划问题也很大，线路过长，特别是中线跟2号线完全不能比，南线跟5号线存在同样的问题，修好后，犀浦站和火车南站的压力会再度加大。

7号线，成都第一条环线，串联了成都北，东，南三个火车站，总体规划没有问题。

10号线，成都市中心到新津，总体规划问题也不大。



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编辑备注：成都地铁https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif 于8月5日回复，内容见3楼。

呼声编辑1

小编于7月31日下午已将此事转交成都轨道集团

成都地铁

网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，经核实，1.关于1号线、3号线、4号线延伸问题：我公司将根据成都市对城市轨道交通的建设安排，配合做好相关项目近期建设必要性和迫切性的研究，以供决策；2.关于2号线延伸至郫都区问题：在建的轨道交通6号线为串联郫都区，老中心城区、高新区、双流区的南北向线路，已覆盖郫都主城区，并计划于2020年底开通运营。因此2号线不宜再延伸至郫都主城区；3.关于5号线8A制式问题：5号线采用8A制式符合根据城市规划开展的客流预测，5号线远期单向高峰小时最高客流断面达到5.3万/人次。
感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持！

紫房沟居士

2号线应该延长到都江堰，取消成灌高铁。都江堰到青城山这一段通高铁实际上是脱了裤子打屁——多此一举。从成都到青城山的人不多，运力全浪费了。

vxbox

紫房沟居士 发表于 2020-8-2 14:05
2号线应该延长到都江堰，取消成灌高铁。都江堰到青城山这一段通高铁实际上是脱了裤子打屁——多此一举。从 ...

成灌高铁 -- 成都铁路局 / *号线属于 成都地铁  这是两个级别不一样的主体，不是带成都两个字的公司，成都都能说了算！

陸大椿

特望能做到线路分布科学合理

啦啦啦等个

就说成灌快铁肯定不行的，不如弄成地铁，对于现在成灌快铁要接入成都站和成都东站建设成一条都江堰-峨眉山的旅游热线，还可以建设广元-都江堰的旅游热线
目前5号线人流量是比较少的，具体有些情况还不敢肯定，但是确实人流量非常少，南面不说但是北面过了大丰都是包车

小袋

5号线在中医院可以换成2,4线，就可以到达宽窄巷子和人民公园了。

雨凡5131

益州大道夹在1号和5号中间，两头都不近，难受