力帆破产，固然让人唏嘘。然而，网络上尽是“一着不慎满盘皆输”、“晚景凄凉”、“走投无路”等沸沸扬扬的各种喧嚣声，更让人心寒和心酸。
评论有高低，态度有优劣！有些评论委实看不下去。有居高临下指点江山、展示自己智商的“果然不出我所料”派；有扼腕叹息看热闹不嫌事大派；有嫉富如仇拍手称快派，拿出他儿子来说事；甚至还有担心晚景凄凉的圣母婊，出来担心的……
本来，六朝旧事任人评说，无可厚非。
毕竟，曾经的力帆也是重庆的骄傲，尹明善也荣登重庆首富多年。公众人物嘛，自然少不了街头巷议，成为茶谈之资。
但力帆这次变故，也确实让重庆吃了一惊；如此风光的一个企业，说破产就破产了。
商场如战场，浮浮沉沉，各领风骚三五年，本来是常有的事。只有生生不息的城市，没有永远不倒的企业。不然，现在中国最大的公司，不是阿里腾讯中石油，而是陶朱公的家族企业。
尹先生和他的力帆，重庆人比较熟悉，熟悉程度比甚至比熟悉你们家隔壁老王还熟悉，这里不做赘述！
简单梳理一下重庆首富尹明善的传奇人生：
1、他1938年出生于重庆涪陵，20岁考大学那年，因一些“资本主义倾向”的言论，被人告发坐牢长达20年。励志的是，在狱中尹先生自学英语，出狱时可以翻译英文书籍。
2、出狱已是中年的他，凭借超高英语水平，在重庆设计院谋得一职，当英语老师。
3、教师工资低，几年后他辞职下海，与图书打交道。1985年，他创办了“重庆职业教育书社”，自己编辑发行《中学生一角钱丛书》。在出版行业，赚得人生第一桶金。那年他50岁。
4、上个世纪90年代，他与一帮摩托车修理厂的朋友聊天时，发现了重大商机。于是从组装摩托车发动机开始进入了摩配行业，直到拥有了自己的品牌：力帆摩托。
5、2003年，力帆成为中国摩托车当之无愧的巨头。
6、然而中国老百姓富了，进入了小车时代。由于摩托车的生意日渐式微，力帆为顺应社会发展开始转型，向汽车领域进军。
7、10余年间，力帆汽车推出了多达28款的车型，包括新能源汽车，但市场不买账，销量并不理想，如今只有1款在售。庞大的力帆财务被逐渐拖垮。
8、2010年11月25日，尹先生家族的“力帆股份”在中国A股上市，发行价每股14.5元。昨天（2020年8月10日）收盘价为每股4.58元。
写此小文是想表达对尹先生的敬意。
首先，尹先生是一个励志故事。50岁开始创业，大部分人的50岁可能每天心里琢磨的是，退休以后到哪个广场去秀一把，勾搭几个大妈。尹先生以“知天命之年”而不认命，拼出一个上市公司。值得致敬！
其次，论说起来，鲁坤当年从业的报社，也有力帆的股份。算起来，尹明善先生也算是鲁坤七拐八拐的老东家之一。记得那时候报社的一个基本福利，可以免费拿到力帆足球俱乐部的比赛门票，并且可以拿很多张。俱乐部给人带来休闲和快乐。还记得当年报社“发”给记者们的黄色小摩托（呢称小乖乖，据说是平价从力帆购买的，记者购买每人出了大约800块），前后各挂一个新闻采访的牌牌，威风凛凛，耀武扬威，在诺大的一个重庆城横冲真撞，直到把脚骨撞折后躺了几个月，那车儿才退役。记得当年报社“不流行”买保险，自己掏腰包，心疼了好一阵子。要是现在，大可举旗进行“维权”了。但不久的不久，报社垮了也就不了了之了。之后几年，鲁坤在不同的场合也见过几次尹先生，都是只有站在台下鼓掌的份。但，他的谦逊和内敛给人印象深刻。
至于企业战略什么的这些事，都是事后诸葛亮，现在大家怎么说都对，谁让力帆破产了呢。企业的转型之路本来就是九死一生的事情，贡献一个商业案例，供养些商业评论家糊口，也是力帆最后的贡献吧。
最后，需要提醒的是，骆驼死了比马大，即使再落魄，尹先生也可以到处讲讲课，写写书，不至于晚景凄凉，请圣母婊们大可放心。尽管没法类比，但就跟当年贾跃亭事件之后有一篇文章所指出的那样，很多人还没有到评判尹先生的资格。
尹先生的境遇，让人想起另外一个老人——褚时健。希望能看到继续奋斗不息的那个曾经的重庆首富。愿尹先生能像《老人与海》里的说的那样：一个人可以被毁灭，但不可以被打败。力帆就像圣地亚哥老人船头的那根鱼骨，飘扬成旗帜。
尹先生的境遇，让人想起另外一个老人——褚时健。也希望能看到继续奋斗不息的那个曾经的重庆首富。不求东山再起，但求完善自我，反求诸己！活出精彩！
江山代有才人出，各领风骚三五年。可能，属于力帆的时代已经过去，但重庆人不服输、不认输、敢拼敢干的精神，永远飘扬！
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发表于 2020-8-12 21:07
成王败寇，技术创新时代下，不能与时代同步，注定会被淘汰
