给绵阳城建的建议

为国家办事的人

文化程度有限，上个月在市委书记信箱留言绵阳城建的建议，个人意见。

目前，绵阳城建规划已经落后了很多地级市了，城市缺乏标志性幕墙建筑，规划的城市道路落后，没有远见规划的思路，在绵阳提出建设打造300万的城市人口，规划建设是大事情，作为绵阳老百姓，就个人观点建议如下：
1.       （1）城市规划的落后。目前集中区以及其他区看到规划的都是双向六车道，双向四车道城市主干道太多，没有学习周边地级市把城市主干道朝双向八车道建设。集中区一旦建设好了，就是堵城一个。城市道路如同人的血脉，痛则不通，通则不痛的感觉，一旦建设好了这些城市道路，以后想拓宽城市道路就难上加难了，现在规划要一次性到位，包括城市立交桥，停车位置等等。现在集中区好多道路都是新建设的道路，为什么不提前把城市主干道按照双向八车道加以后扩建道路提前规划好建设好（江油目前城市规划就很不错），有些立交桥应该提前建设，避免以后建设好了在来建设立交桥这些。
（2）一个地级市建设双向四车道的城市主干道，想想后续两边在一停车，中间就两个车道在通行，如果加上一点其他的，马上就会造成拥堵，给本来就不宽的道路造成更大的麻烦。
建议：
（1）       绵阳城市规划尽量主干道按照双向八车道建设，次干道双向六车道建设，提前布局好城市道路，尤其是集中区打造绵阳未来发展中心，这些规划是有必要的，也是应该这样规划的。规划如果失败，以后想拓宽城市主干道就没有机会了，包括提前谋划布局立交桥、停车场、人行天桥（地下通道），公交站台等布局。
（2）       不晓得我们建设的高铁大道是不是绵阳西站位置，如果是双向六车道布局够用嘛，西站的布局城市道路就应该好好规划长远一点。看看成都东站双向六车道现在都不够用，高峰时段拥堵十分严重，如果是绵阳西站我们规划部门尽量去全国高铁站规划去看看，多学习学习，把我们未来绵阳西站规划好，建设好，打造好。看到高铁大道位置是与G5高速公路平行，高铁站如果在哪里，希望市委市政府早点与G5高速公路管理部门提前沟通，是否可以在这个位置建设一个高速公路出入口，这样高速公路到西站就十分方便畅通了。上下车辆去西站也十分畅通方便。
（3）       后续规划的每个新建道路要提前与轨道交通等这些部门提前谋划出站口设计，这些也是我们未来城市发展必不可少的项目。
2.       绵阳主城区缺乏标志性幕墙玻璃的超高层建筑，缺乏商业综合体，缺乏城市景观打造。
（1）目前我们主城区看不到应该标志性的幕墙建筑，缺乏高端品质的写字楼。即使有幕墙都是超不过200米设计，后续希望在每个区域规划打造1-2个上档次的幕墙建筑来点缀这个城市。学习成都天府新区一样，打造我们的集中区。
（2）绵阳现在缺商业综合体啊，一到周末万达和凯德停车就困难，道路拥堵。招商引资的华润.铜锣湾广场这些商业综合体也没有建设。希望政府在招商商业综合体方面下功夫，把绵阳缺乏的商业综合体打造起来。像京东方，惠科生活区晚上可以打造夜市经济，这里年轻人好多，在这个位置打造夜市经济应该是相当不错的。
（3）景观大道，在东方红就能够感觉到，涪城区设计的景观大道，晚上夜景确实不错，在看看对面游仙区，漆黑一片。一号桥作为绵阳网红桥，两边设计缺陷太多。一号桥城南新天地一边是否可以把人行天桥延伸到公路对面去。晚上在那里上桥与车辆争道路，给安全埋下隐患，游仙区一边找不到上桥的道路（上一次去2019年）不晓得现在是不是有所改变，这一侧公交车好多，但是到一号桥都没有停靠，能不能在一号桥设置一个站台，停靠一部分公交车在那里，方便游客去看一号桥。
感谢刘超书记拜读，能够就目前城建规划的落后与相关部门讨论一下，把我们城建规划好，建设好。谢谢！！！

相关部门回复如下：

 您好！您在市长信箱关于绵阳城建规划建设的建议已收悉（市领导信箱103288）。首先感谢您对绵阳自然资源和规划的关心。经研究，现将相关情况回复如下：
 一、道路交通规划方面。根据中共中央、国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，要优化街区路网结构，树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。城市国土空间总体规划、城市综合交通体系规划及各片区控制性详细规划等规划，结合城市用地布局及城市交通需求，从宏观、微观不同层面对道路的等级、宽度及断面设置形式做了要求，已充分考虑道路功能匹配，做到点、线、面的有机整合，考虑快速路、主干路、次干路的路网布局，从而形成等级结构合理、功能结构明确的城市道路网络。例如集中发展区核心区，道路交通系统规划采用组团路网布局结构，规划形成裕都大道—九洲大道、创业大道西延线、绵安第二通道、科技城大道、龙界路、塔九路、永青路等“四横、五纵”的道路系统骨架，同时规划了网状、均衡分布的次干路系统和高密度、网络状的支路系统。来文中提及的高铁大道规划定位为次干道，道路宽度及断面设置均符合城市道路交通规划设计等相关规范要求。
 二、规划的实施方面。目前，我市按照“拓展城市空间、优化城市布局、完善城市功能、提升城市品质”的总体要求，以目标和问题为导向，以“建设新区、完善组团、提升旧城”为攻坚方向，全力推动基础设施建设，将城市新区建设摆在首要位置，构建以创新转化为生产力的科研中心、以总部经济与科研服务的商业商务中心、创新合作与互动发展的国际交流中心、城市精神与文脉传承的文化艺术中心，推动建设国际化、现代化的城市新中心。以新区建设疏解旧城交通拥堵，旧城建设主要以问题为导向，推进棚户区改造和老旧小区改造，大力推进背街小巷治理专项行动，提升旧城背街小巷道路铺装、绿化、标牌、城市家具以及建筑立面；打通断头路，实现中心城区路网微循环，逐步畅通各组团区间道路联系，完善基础服务功能配套，完善各区（园区）内市政道路配套绿化，补齐排水防涝设施短板，实现组团均衡发展。现阶段，我局正在进行城市综合交通体系、慢行系统、停车设施等专项规划编制，结合城市用地布局及城市交通需求，对交通发展现状进行全面调研分析，找准城区拥堵症结，缓解停车难和交通拥堵，改善慢行交通，增强民幸福感，激发城市活力，着力构建“一核两翼、三区协同”区域发展新格局。
 三、关于玻璃幕墙设置问题。鉴于玻璃幕墙存在光污染和脱落的安全隐患，住房城乡建设部、安全监管总局联合下发了《关于进一步加强玻璃幕墙安全防护工作的通知》（建标〔2015〕38号），明确要求新建住宅、党政机关办公楼、医院门诊急诊楼和病房楼、中小学校、托儿所、幼儿园、老年人建筑，不得在二层及以上采用玻璃幕墙；人员密集、流动性大的商业中心，交通枢纽，公共文化体育设施等场所，临近道路、广场及下部为出入口、人员通道的建筑，严禁采用全隐框玻璃幕墙。目前我市的玻璃幕墙主要用于商业、酒店外立面中，如东辰永兴国际酒店、五和城南新天地酒店、宜家美国际家居写字楼等。
 希望我们的解答能让你满意，欢迎你对绵阳自然资源和规划工作建言献策。 绵阳市自然资源和规划局2020年8月14日
  

从这个回复当中，已经感觉到绵阳为什么这几年城建规划的落后了。