宜西高铁重点工程应先期开工

wangdongrui · 发表于 2020-9-4 10:00

宜西高铁的重点工程应先期开工

宜宾---西昌高铁作为14.5国家的重点工程去年底报国家发改委审批。这条长约340KM ，计划安排工期4年，由于这条铁路途径大小凉山，桥隧比例高，工程进度必然慢，尤其是隧道工程，深埋地下，未知因素很多。设计时，要有充分考虑，，不能像兰渝、成昆复线那样，竣工时间一拖再拖，草民建议：在可能情况下可先期开工长隧工程铁路大桥工程，以却保工期。

西昭 {昭觉四开至西昌大兴}隧道是宜西高铁最长隧道，它比成昆复线小相岺隧道还长，其长约30KM，，无论是双线、单洞，还是单洞双线，其施工难度将超过成昆复线，作为工程投资方铁总一定要考虑这一实际存在的因素。

按照四川省内计划，宜西高铁将在2022年底开工，4年工期，22026年底建成通车，那么，影响线路开通的决定因素将是桥隧特别是作为高铁的控制性工程。如果桥隧工程能提前半年开工，既保障了桥隧工程进度，这也是保证高铁建设事顺利进行的关键。

日月坛 · 发表于 2020-9-4 11:14

这个建议不错！这条线路山洞本人观察了一段从安宁镇至四合乡至东河乡至七里坝四开方向，地质山坡结构土质多，岩石少。

日月坛 · 发表于 2020-9-4 13:29

四川在线：首席V访谈专访攀枝花市市委书记贾瑞云：发挥资源大势所趋.在攀西高原发出中国强音！
支持安宁河谷开发打造！支持宜（宾）西（昌）攀（枝花）高铁建设，普速铁路之昭通至攀枝花至大理客货两用通道，新机场选址等工程项目推进建设融入成渝经济圈目标！

wangdongrui · 发表于 2020-9-5 08:56

宜西高铁东段{雷波至美姑}比降大，必然盘山展线，以降低坡度；西段的长大隧道，也增加了施工难度。

wangdongrui · 发表于 2020-9-5 08:58

宜西高铁东段{雷波至美姑}比降大，必然盘山展线，以降低坡度；西段的长大隧道，也增加了施工难度。

空巴拉 · 发表于 2020-9-5 18:56

2030年前能建好吧

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wangdongrui · 发表于 2020-9-6 09:42

四年建成通车有难度！

lljxk · 发表于 2020-9-6 22:37

工程能不能批，具体线路都还没定，怎么就能先期开工？这老先生就是一糊涂虫。别跟着起哄。

日月坛 · 发表于 2020-9-8 16:42

最新消息：成达万高铁可行性研究顺利通过国家发改委评估，将实现年内开工。

日月坛 · 发表于 2020-9-10 07:03

成都外环铁路完成预可研审查，设计时速250公里，连接成德眉资四市。

FlyXichang · 发表于 2020-9-14 09:08

这条线不知道悬不悬，凉、攀两地携起手努力争取。

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