成局，原称成都铁路局，现名成都局集团公司，局机关在成都，主要负责四川省、贵州省、重庆市境内的铁路的管理和运营。
先来溯溯源、怀怀古吧！
上世纪八、九十年代，牛逼的成局还管着云南省的铁路，包揽整个大西南，下辖重庆、昆明、贵阳、西昌四个分局。那时候的广安前锋也不得了，是重庆铁路分局下辖的几大铁路地区之一，拥有机务段、工务段、车务段、电务段、水电段、铁路医院、铁路子弟校等好些铁路单位，职工家属达两万人。那时候的充充（南充）根本就不通火车，乖乖地跑前锋来坐火车。那时候的前锋可洋盘了，趟趟火车都必须在前锋刹一脚，那物价吗硬是比广安都要贵。
仅从铁路这个角度来说，昔日的前锋辉煌，今日的前锋没落。好些趟的火车竟不刹了，呼啸而过！
回归正题——求求成局吧！
每次铁路调图，都是成局说了算。成局说，这趟车开，就开，说不开，就不开；成局说，这趟车在哪里停，就停，说不停，就不停。那我们就应该求求成局，多找成局汇汇报，多和成局沟沟通，多向成局诉诉苦，多来成局表表白。一句话——求求成局！成局也会心软的，它不看僧面看佛面，毕竟我们广安还是小平同志的家乡嘛。我广安山青水秀，人杰地灵，人才辈出。小平同志人民尊称邓公，他带领人民走向了富裕，带领国家走向了富强。细心的我还发现广安人才辈出的罕见案例，本世纪零几年代，一个小小的原广安县，竟生养出同时在任的三地市委书记，他们是德阳市委书记李成云、内江市委书记叶壮、宜宾市委书记杨冬生。四川省二十一个市州委书记齐聚省委开会，竟有三个是广安县人。我个人认为，这在全国绝对找不出第二个县，也许他们三人自己都没发现（当然这只是我的臆测）。
再次回归正题——求求成局！
一求：开通广安南到重庆的火车，并尽量班次多点。同时让重庆经兰渝主线北出的普速列车，分流一部分经由南高支线，停靠广安南站，结束广安南站只有短途列车的历史。
二求：让过往前锋广安站的每一列火车，都能象往常那样刹一脚，不要一呼而过，不要太无情了，这是一块曾为国家和人民作出过重大贡献的土地。
三求：现在华蓥站下行去重庆的火车一班都没有了。这个华蓥站还有意思吗！今年元旦，广安到华蓥的公交车已正式开通运行，终点就是华蓥火车站。求成局让华蓥站的停靠列车多一些。其实，广安来华蓥赶火车比到前锋更近，更快捷，更便宜。
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(匿名发布)
发表于 2021-1-20 16:15
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