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[玄龙门阵] 一直有个问题,电池技术还没突破,电动车怎么就先爆发了?

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发表于 2021-4-22 02:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
感觉上海车展一夜之间就没油车什么事了
但是现在电池技术跟年初也没什么突破啊
能量密度太低背个大电池续航还是没有突破1000km大关
充电效率从0%到100%还是比加油慢好多倍
电池温度控制和安全性能也都是有疑问
怎么电动车一下子就火了


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发表于 2021-4-22 10:09 | 显示全部楼层
因为国家给补贴啊,所以一窝蜂的去造电瓶车了,同时国家打压燃油车。
就好像国家打压火电厂,鼓励建新能源电厂一样。

发表于 2021-4-24 22:26 | 显示全部楼层
市场你不占,就会被别人占

发表于 2021-4-24 22:26 | 显示全部楼层
你就挑了两个缺点。可以再挑几个,不然油车真要淘汰了

发表于 2021-4-24 22:27 | 显示全部楼层
因为要摆脱对石油的依赖
发表于 2021-4-24 22:27 | 显示全部楼层
其实现实驾驶中对续航里程和充电速度的感知并不是特别重要,只是在网上显得重要罢了

发表于 2021-4-24 23:09 | 显示全部楼层
已经能覆盖大部分人使用需求了,毕竟超远途行驶不是大部分人的刚需(而且因为基础设施的提升,也能具备远途能力了,就是效率稍微差一些)

发表于 2021-4-24 23:09 | 显示全部楼层
有续航焦虑的人都是云车主,真正电动的使用者基本上都是真香

发表于 2021-4-24 23:10 | 显示全部楼层
目前电车普及最主要障碍就是基础设施不足。有私人充电桩的话我会毫不犹豫买电车,可惜我没有。

发表于 2021-4-24 23:10 | 显示全部楼层
电车现在是一起把蛋糕做大的状态,电池技术需要时间,只能边做车边等了,不做就会掉队,哪怕是凑合做

发表于 2021-4-24 23:11 | 显示全部楼层
有地方充电当然可以买电车,没地方充电,吹的再好也不会买的

发表于 2021-4-24 23:11 | 显示全部楼层
大多数人一次最多开个3-400km
上班距离就更短了
500km可以满足90%以上的需求了
所以说现在那辆电车达不到

发表于 2021-4-24 23:11 | 显示全部楼层
怎么到了电动车领域你们就不相信自由市场规律了呢

发表于 2021-4-24 23:13 | 显示全部楼层
其实掺硅补锂石墨烯之类的技术普及开来的话,充电快了就不会天焦虑了

发表于 2021-4-24 23:13 | 显示全部楼层
其实认真的说,高速上天天跑几百公里的毕竟少数。
一般人上班,通勤距离不会超过100公里
电车也够用了,两三天甚至一个星期充一次

发表于 2021-4-24 23:14 | 显示全部楼层
你让政府把限牌,摇号,按排量定税和关税都取消了,五十多万的911三十多万的56E进来试试啊

中国的民用车市场就是非常,非常,非常适合电动车,还问为啥一个中国车展全是电动车?

发表于 2021-4-24 23:15 | 显示全部楼层
一,燃油车也没几个续航有一千的
二,决定充电效率的不是车,是电线

发表于 2021-4-24 23:15 | 显示全部楼层
过度依赖环境,续航不行,充电比加燃料慢多了,个人家庭根本不适用
新能源汽车这市场就是先炒作,互联网鼓吹的行业往往一阵风过后一地鸡毛

发表于 2021-4-24 23:16 | 显示全部楼层
电动车肯定不适合所有人,但它适合大部分人,价格降下来了,日常费用又低,续航虽然不如油车但也够用,就算是北京这样的地方的冬天也只是缩水,用还是没问题的。充电就各显神通了,真买了就会发现充电桩不算罕见,冲的其实也挺快。

发表于 2021-4-24 23:16 | 显示全部楼层
现在最大的阻碍是下私桩难,需要固定车位或者长期租赁合同,一线城市一个固定车位,可以买辆bba了

怎么总有傻缺喜欢跳出来,说自己每周出去充用的很开心,你开不开心关我屁事

高峰时段加油都要排队,等电车规模上来,你是周末花半天出去充,还是半夜12点去充电
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