关于成都地铁收支平衡或盈利问题的探讨

hltc

地铁服务大众拉动经济，不一定要盈利，但是最好能够收支平衡最好，能够盈利更好。

有报道说近年来只有北京、深圳、杭州、青岛四城市的地铁盈利，显然不包括成都。所以这贴来探讨一下如何使成都地铁收支平衡甚至盈利。


这个问题归根结底无非就是开源节流，“节流”主要是以电子代替人工，但为了运营安全也省不了多少，那么就想想“开源”。如今因为太多引流的东西了，地铁广告的价值越来越低，就不要往这方面想了。可以增加盈利点的地方暂时包括这5个方面：


1、收费停车场，这是多年之前我写信给市长信箱建议的，在国外很流行，后来市政府的人专门打电话给我了解。前段时间听说在五号线回龙站设立了一个这样的停车场。不知道为什么选在那个地方，不容易去航空港，也不容易去高铁站。不方便的话，利用率肯定不高。很可能许多车位会空置。选址最好选在2号线东端，10号线南端，18号线东端，19号线双流机场和天府机场之间等位置。


2、收费存物箱，地铁有安检，所以里面非常安全。可以设置很多收费的存物箱存放文件、钥匙等小件东西等家人或者客户来取，也可以存放衣服或者行李之类，市民出游觉得东西重了，或者天气热了可以暂存，回来时再取。这是刚需，收费可以稍微高点。


3、邀请五大银行的ATM入驻并收取租金。对于市民来说，只要知道哪儿有地铁站就能找到ATM，对于银行来说地铁里有现成的安保人员，对于轨道交通公司还能收取最稳定的租金，是三赢的局面。


4、创建自己的共享充电宝品牌——蓉城市轨电，在所有地铁站和公交站都设置充电宝的机器。总所周知现在共享充电宝非常赚钱，但是品牌太多，又依托小商家，所以市民容易借到，但不容易找到地方还。如果在所有地铁站和公交站设置自己的品牌，市民只要知道哪儿有地铁站或者公交站就能借到充电宝，而且可以利用地铁和公交系统，方便地完成充电宝的调度。其他品牌完全没有这样的竞争力，将会被全部打败。


5、向共享单车公司收费。地铁是最好的公共交通方式，而很多市民的通勤模式是在家门口找共享单车骑到地铁站坐地铁，到站以后再找共享单车骑到目的地。这样给地铁带来了客流量，为了鼓励这种模式，轨道交通公司应该帮助小区找到方便停放共享单车的地方。比如我家小区门前人行道很窄，不适合停共享单车，但五栋后面一大块荒地没利用。路口有大块地方，却被旁边烧烤店占道摆上了桌子，这些地方本来都可以停共享单车的。应该联合城市管理人员清理这些占道经营，方便市民停放共享单车。在地铁站周围的共享单车停放点实行收费，向企业收，不是向市民收。例如每辆每小时5分钱。一天就是1.2元，地铁站周围如果有200多辆共享单车，就是240元。成都现在有332座地铁站，有些地铁站比较冷清，所以按200座算，每天就可以收入5万元。现在是哈啰，美团，青桔三家共享单车公司，这5万元由三家分担，这种模式为他们带来更多用户，增加他们的收入，他们反而会受益。


还有什么其他帮助地铁收支平衡的方案请大家踊跃补充。

武乡侯

广告位   每年收入即可达到 20亿元。

武乡侯

一车人 每次 收入 1200元，电费只需 20元。

一天合计  8000趟。

香烟瓜子矿泉水

你知不知道地铁里面正式员工的工资多少钱？不亏才怪

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

hltc

香烟瓜子矿泉水 发表于 2021-5-2 12:49
你知不知道地铁里面正式员工的工资多少钱？不亏才怪

我对“节流”这块不是很了解，所以不敢妄自出主意。

爱望

著作权归作者所有。 商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 作者：阿乀富 链接：https://www.mala.cn/thread-16144194-1-1.html 来源：麻辣社区  - 四川第一网络社区  近日，临近月底发工资之际，成都地铁员工收到通知，他们将被扣除一定的工资，理由是地铁客运量未达标。此次考核几乎波及到地铁运营公司所有一线员工，不同等级扣掉几百元到2000元不等。 4月27日下午，成都地铁相关人员向界面新闻证实了此事，称此举是为了提高员工的工作积极性，为员工争取更大利益。 该人士表示，公司在收到员工反馈后，积极采取应对措施，并于昨日（26日）决定停止执行相关考核方案。这馊主意多么幽默

zazaloyi

就算按最大人流量运行365天，所有营收能还够修建地铁贷款的每年利息支出（不含本金）都是痴心妄想！

昂犇犇

香烟瓜子矿泉水 发表于 2021-5-2 12:49
你知不知道地铁里面正式员工的工资多少钱？不亏才怪

多少钱，你大胆说出来，我叫二炮保护你，大胆的说！