蓬安是怎样把蓬安火车站玩成现在这个样子的

邓紫棋牌室 · 发表于 2021-5-8 12:32

热点发表于 2021-5-7 11:51
几个钱都遭别个搞跑完了，拿什么出来建设，如嘉陵江一桥，当时炸桥不知花了好多银子、也不知当时又花了多 ...

谢谢留言。

邓紫棋牌室 · 发表于 2021-5-8 12:33

大枫歌发表于 2021-5-7 14:40
越来越走下坡路的征兆

你也看到了。

邓紫棋牌室 · 发表于 2021-5-11 15:36

山野村夫. 发表于 2021-5-5 17:20
蓬安也在搞建设，搞发展，就是没重视交通业，只想着旅游，没想要旅游的人怎么来。

现在营山有比较好的交通，南部有比较好的工业，仪陇有红色旅游资源，西充靠着南充比较近，背靠大树好乘凉，感觉现在就是蓬安没什么前途。

血色浪漫的东东 · 发表于 2021-5-11 17:35

庞英刮发表于 2021-5-5 15:15
现在的联通运输很发达，不再是以前，以前乡镇的人都要坐车到蓬安来在坐客车，或者火车去成都，去南充，去外 ...

蓬安北部徐家片区的人不在蓬安坐火车，都跑去营山坐火车，是因为营山离徐家更近吗？打开地图看，又同样是25公里。再多几年仪陇和马鞍的火车站修好后，搞不好还有徐家人去仪陇坐火车。不是因为它更近，而是因为它车次多

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F118 · 发表于 2021-5-11 18:15

其实大家反应民声，表达诉求是没问题的，我绝得不要总是去和隔壁比较，说我们又少了同时别人又多了，很明显去年营山在少很多车次的同时，我们也并没有多，同时我们也还是少了，即便是别人充钱了，大家去质问上级，不是把上级架起难堪，反而适得其反

庞英刮 · 发表于 2021-5-11 19:09

血色浪漫的东东发表于 2021-5-11 17:35
蓬安北部徐家片区的人不在蓬安坐火车，都跑去营山坐火车，是因为营山离徐家更近吗？打开地图看，又同样是 ...

你只看得到一家一亩三分地，蓬安到成都和营山到成都车次一样多，蓬安到成都的比到南充还多一趟！为什么成都到营山的比我们多一倍多？一是因为营山不仅自己人口多需求多，还辐射了营仪边界乡镇，营渠边界乡镇，需求旺盛所以营山政府积极购买停车服务，而蓬安呢南充和营山都辐射到我们边界乡镇了！那么蓬安站面对的客流就只有县城和县城周边了！有那么几趟就基本满足了，谁没事天天从成都往蓬安跑？所以购买更多停车服务是否真的必要！为什么王家人要来赶蓬安？因为近！我以前以为王家是蓬安的呢！现在买小车的人也多了！以前农村能看见几辆小车，现在过年过节到处停的都是！顺蓬营和汉巴南通车后只会再次降低蓬安站客流量！交通发达了就意味着人们选择多了！

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邓紫棋牌室 · 发表于 2021-5-12 09:44

庞英刮发表于 2021-5-11 19:09
你只看得到一家一亩三分地，蓬安到成都和营山到成都车次一样多，蓬安到成都的比到南充还多一趟！为什么成 ...

就蓬安人最富有，家家都有小车，别人都穷买不起车，所以人家的车次多，我们的车次少。

追着太阳相伴 · 发表于 2021-5-12 11:11

乐资抖发表于 2021-5-5 21:52
紫棋兄，和这些井底蛙排队舔争个屁，学学弯刀兄，主子落马再去打脸。总是有无数的理由为不作为的主子找理由 ...

与周边县市比基本上没有多少招商引资的优越条件；百流渡江的牛二可是扛了几十年的“金字招牌”，还能熬油，还能光鲜一段时间！还在牛式唱颂歌。
一个地方经济要发展，交通便宜是重中之重，看下地图就知道，明显看出，蓬安与周边县城比已处于交通边缘化了，蓬安东西南北有几条是拉直的高速快车干线，没便宜的交通能吸引到多少投资！
蓬安还在走唱高调、高级旅游规划路线，大修场馆、宾馆，其实旅游市场早就开始步入分散、薄利、低价竟争的阶段，旅游不再是有钱人的专利！挣有钱的理论当然好，你得有那天时、地利的条件啊！
下河街都几十年都还是一个样，分散、各自为政，没有统一的民宿、旅游品牌，更没有统一的管理制度和标准，没有统一的广告文化品牌包装推广，更没有对吸引人气的项目规划和奖励、鼓励措施！

追着太阳相伴 · 发表于 2021-5-12 11:37

你说得很对！蓬安最缺少的是有能力，干事有魄力、真正干实事的干才，而不是在蓬安做几年“广告”，熬几年油的光鲜一时的过客！

血色浪漫的东东 · 发表于 2021-5-12 16:34

庞英刮发表于 2021-5-11 19:09
你只看得到一家一亩三分地，蓬安到成都和营山到成都车次一样多，蓬安到成都的比到南充还多一趟！为什么成 ...

南充和营山辐射到蓬安边界乡镇，那为什么蓬安就不能辐射到营山和南充边界乡镇呢？还不是因为自身不行车次少嘛。当你的车次加多之后，靠近蓬安的外县市所属乡镇也会来蓬安坐车。

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血色浪漫的东东 · 发表于 2021-5-12 16:36

庞英刮发表于 2021-5-5 18:09
产业要发展就要有需求，就像南充公交开进蓬安花好月圆一样，你有个产业在这里，那么周边的公路网自然而然就 ...

你都把顺序颠倒了。世人都知，要致富，先修路。你倒好，要先致富了再去修路。你路都没有，还想指望产业先进来。

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庞英刮 · 发表于 2021-5-12 18:30

血色浪漫的东东发表于 2021-5-12 16:36
你都把顺序颠倒了。世人都知，要致富，先修路。你倒好，要先致富了再去修路。你路都没有，还想指望产业先 ...

是在修路啊，现在到处都在修啊，有产业支柱有龙头企业的地方就修得很不错啊！

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邓紫棋牌室 · 发表于 2021-5-15 17:50

追着太阳相伴发表于 2021-5-12 11:11
与周边县市比基本上没有多少招商引资的优越条件；百流渡江的牛二可是扛了几十年的“金字招牌”，还能熬油 ...

有眼光，看到了危机。

琴增气 · 发表于 2021-5-15 23:08

小企业只要来了，没有后台撑起，那就是一块唐僧肉，谁见了都想咬一口，这句话说的很符合蓬安的现状啊。给你点1000个赞。

琴增气 · 发表于 2021-5-15 23:12

我从成都回蓬安，先坐动车到南充，再去嘉陵汽车站做汽车到蓬安，挺好的，也挺方便的，比父辈步行好多了。

颜醋繁 · 发表于 2021-5-16 22:07

蓬安离三区较远，一心想南西蓬一体化，蓬安县城与南充高坪城区连成一片，还要多少人装，而四川人被成都、长三角和珠三角吸走的又多，如果南充成省会城市还有可能！为什么不借成南达万高铁站机遇向东规划发展呢？一个车站上下客没有几个人，在这里停靠有多大意义，还浪费资源。要车站停靠车次多，只有客流量大，车子有人拉。看现在人口发展趋势，最妥当的方法就是把营山西高铁站修大些，关闭营山、蓬安普客站，让成南达万和达成线在营山西合站，客流量大了，停靠车次自然就多了，到时把营山西高铁站更一下名，双方就可以接受了。闹口慌没有用。运营火车不能光搞福利，人家要赚钱。不要喷，不成熟想法。