成达万高铁站房工程进入初步设计地质详勘阶段

蒲萎悟 · 发表于 2021-6-27 22:13

6月25日，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《新建成都至达州至万州铁路（四川段房建）详细勘探招标公告》。公告主要内容如下：
新建成达万铁路遂宁（不含）至万州段长度311.418km。其中遂宁（不含）至川渝省界段新建线路长度267.959km；川渝省界至万州北段，新建正线长度43.459km。另外，南充北站存车场走行线工程，走行线长3.243km；达州南站存车场；渝西至成达万联络线左线长1.858km，渝西至成达万联络线右线长2.216km。
本段线路由东向西分别经过川中丘陵、川东平行岭谷两大地貌单元。
遂宁（不含）至华蓥山进口段主要为川中丘陵区，地形起伏不大，软土、松软土较发育，部分高阶地存在膨胀土，线路多以桥梁、路基形式通过，局部存在短隧道工程，工程地质条件一般，无重大控制线路方案地质问题。华蓥山进口至万州北（不含）段为川东平行岭谷区，多为中低山，地形起伏大，地貌多变，地质构造复杂，存在碳酸盐岩地层，岩溶作用较发育，存在煤系地层，采空区问题突出，有害气体、重力式地质灾害及高地应力等地质都较发育，对线路方案、工程投资有较大影响。
本次主要针对蓬溪南、南充北、营山西、渠县北及达州南站的站后房建工程进行详勘及后期补充勘探工作。主要岩性为第四系土层、泥岩、砂岩、页岩等。
本次招标共划分为2个标段，每个标段包含物探、静力触探、试验、氡测试等。
根据项目整体推进进度，钻探要求在中标后当天，勘探单位的人员、设备陆续进场，针对作业范围内具体的特点进行上岗前的培训；中标后第二天，勘探工作开始下达，勘探工作开始；7月20日，全部物探工作、钻探工作结束，初步完成资

料整理工作。