西渝高铁对于重庆来说，真的是鸡肋吗？

军之所搏 · 发表于 2021-11-10 16:21

沉寂已久的渝西高铁，日前又传来了新的消息。
据官媒报道，目前国铁集团已于10月19日审议通过了可研上报请示文件，待国铁集团董事会审议通过后，即可联合四川、重庆、陕西向国家发展改革委上报可研请示文件，有望年底获得可研报告批复。
作为一条时速350公里的高铁大通道，重庆的民间却对这条高铁的态度非常冷淡，一些言辞激烈的网友甚至认为，这条高铁对于重庆就是鸡肋，应该慢慢地修。
出现这种情况，主要在于渝西高铁将达州和广安的东线方案作为了主通道，开州到万州则属于支线。
数据显示，全长537公里的渝西高铁，在达州境内就长232.8公里，途径达州市宣汉县、通川区、高新区、达川区、大竹县、渠县6个县（市、区），占了绝对的大头，无疑是最后的赢家。
而原本希望通过此条铁路连接渝东北的重庆，如今还需要自掏腰包，修一条高铁连接万州。原本是这条铁路的发起者，最后却成为了配角，难免让人感到不爽。以至于在之前重庆的一次高铁规划的官宣中，甚至没有出现该条高铁的身影。
那么，渝西高铁对于重庆真的就是鸡肋吗？答案是否定的。
众所周知，达州和广安一直都是与重庆联系最为紧密的四川地级市，早在多年前，重庆就提出了要修建达渝城际铁路的构想，准备将达州与广安同重庆主城串联起来。
渝西高铁的修建，无疑解决了这一问题。特别是在成渝双城经济圈的大背景下，广安未来就会成为重庆的一个“区”了。
此外，渝西高铁还将过境重庆的合川与北碚两个地区，这对于弥补该区域高铁路网的薄弱，特别是北碚目前还没有高铁站的现状，都具有非常重要的意义。
因此，无论怎么看，渝西高铁对重庆来说都不是鸡肋，你认为呢？