在中国开车好，还是不开车好？

一瞬

有人认为人有四个基本需求，就是“食、衣、住、行”。我们对于吃饱、穿暖、有地方住没有异议，那出门找个代步工具，有什么不可以呢？在现代社会，人们生活不再固定于某一个地方，经常需要远距离的迁移，而汽车大大减少了人们花在路上的时间。时间就是金钱，效率就是生命，汽车的诞生可以说是人类的一项壮举，而应用这项壮举，让我们生活得更好，是理所当然的事情。开车，已经和吃饭穿衣住房一道，成为了人的基本需求。不让开车？荒谬！
        但是另一种观点认为，在中国不能开车是有理由：
        1、买了没地儿停!     
        经济发达了，老百姓口袋里的钱多了，车价下来了，买车的自然多。可惜的是，我国多数房屋，都没有地下停车设施。个别有地下停车场的，一个车位贵得能买两辆车，使得大家只能把车停在楼旁边、甬道上之类的地方。本来走人的地方摆满了车，搞得居民们出门一趟有如翻山越岭。开车的抱怨没地停车，没车的抱怨没地走路，咋整啊？  
         2、排污还有理了?
        如果一个无车族，举一个小牌走在人行道上，上书几个大字：我每月少开30天车，别人会怎么想？估计大多数人会说：“这人有病吧？”但现实总是很拧巴，一些每天开车，每天往空气中排放尾气的人，煞有介事地组织起来，号称“每月少开一天车”，潜台词是“我们很环保”。拜托，都污染了29天了，不差这一天！
         3、不堵不发达?!
        某专家有言：道路拥堵是经济发达的表现，因为大家都忙碌地创造着价值，道路被最大限度地利用起来了。这也很无厘头：如果人人都能在家门口创造价值，谁会大老远从一个地方奔到另一个地方呢？不从自身城市规划的漏洞找原因，把什么不好的事都变成金箔往自己脸上贴，一副“我早就想到了”的嘴脸。这习惯真不好。
        笔者认为，汽车行业的发展不仅带动了中国经济的发展，也是人民生活水平提高的表现，只是因为墓前的基础设施建设还没跟上，在这个问题上来说，也就是停车位的建设没跟上汽车的发展速度，所以反对开车的理由是完全可以解决的。

jon_van

自己喜欢，想怎样就怎样最好！