针对南充规划局对北站汽车站的回复我提几点看法[已回复]

守望一片天 · 发表于 2022-2-20 09:52

   针对规划局的回复，我谈几点个人的想法：这次的回复可以看出，规划局回复是认真了的，在此表示感谢。

         但是我仍然保留我的意见，还是认为汽车站要跟火车站挨着修建，以方便市民出行。我认为一切规划要强调以人为本，就是怎么方便人民怎么来，这才是规划的关键。但是规划局一再强调客观的事物是怎么的不方便（汽车出站北行左转不方便，瞬时客流高峰等因素），偏离了以人为本的规划理念和思想！！！

   针对规划局提出的几个客观问题，我想说的是，一，瞬时客流高峰是存在的，南充北站瞬时客流高峰基本没有超过1.5万人次/小时，北站这么大的广场坝子，站下几万人都没有问题，加上站内还可以容纳几千人，疏散瞬时客流高峰是完全没问题的，我们可以跟成都和重庆的火车站进行对比，它们的瞬时客流高峰是南充的几倍，它们就能把汽车站和火车站放在一起，我们其实也能。

二，针对原选址汽车出站北行左转不方便的问题，我作为非专业人士，都能想出两个方案：1，修建汽车左转隧道。2，修建汽车出站左转高架桥。但规划局只提出来问题，重来没有想办法，这是懒政的表现。而且规划局还提出来212国道改造完成，意思就是不能再动212国道了（不能再建隧道和高架桥）。

如果规划局执意要将北站汽车站规划到212东侧，我在此提几点建议：

一，汽车站旅客出入口应该设在212国道一侧，尽量减少旅客在火车站和汽车站之间的行走距离，千万莫把汽车站旅客出入口设到站前大道甚至设到金融大道一侧去了，那旅客行走距离更远！！！

二，即使增设天桥和地下通道，对于提着大包小包的旅客来说是很麻烦的，要下楼梯还要爬楼梯，还不如走人行横道等红绿灯，这就要求天桥和地下通道务必要设置手扶电梯和直升电梯，让旅客行走起来更轻松便捷，这样才能让南充更人性化更宜居。

三：212国道上的天桥和地下通道要设在鸿通小区中间道路对出去这个位置（如图），也就是汽车站旅客出入口处，尽量减少旅客的行走距离。不要把天桥设置到212国道和站前大道交叉口那里，那样的话旅客要走很远的路。

南充的这些规划，你说远呢，好像只需要坐一两站公交，为了从火车站去汽车站，去换乘公交都比较麻烦，还不如走路🚶！！！你说近呢，又有一公里左右，步行走路🚶又要走10多分钟，对于赶时间换乘的旅客和提着东西的乘客是很不方便的！！！