先不细说燃油车和纯电动的优劣势,那不在本帖讨论范围之内。
首先说,因为短期的油价飞涨,你就要卖掉燃油车,这个时候买,行情非常不好,二手燃油车,车商收购价说实话,那是非常的低。以一辆去年市场价20万的二手车为例,现在卖,最多能给你十五万,甚至更低。
以一般家庭一年三万公里的行驶里程来说,以前五毛钱一公里,现在六毛钱一公里,别说六毛了,就算涨到天花板价,也不过七毛钱一公里。三万公里下来,每年多花不过五六千块钱,嗯,为了每年不多花那五六千,你来一次性亏五六万?咋想的?
有人会抬杠,嗯,我一年十万公里怎么说?负责任的讲,一年十万公里,城郊出行你一年肯定跑不了十万公里,你算算,上高速充电耽搁多少时间?冬天不敢开暖气,羽绒服一件套一件,夏天不敢开空调,热得中暑,就为了省那点钱?
话说回来,一年十万公里,最多两年,你的电池,续航大量缩水,换块电池等于换辆车,了解一下?咋地?你原来那车是纳智捷啊?两年比纯电动多花20万?要知道,油价有天花板,新能源车售价,电池售价,从来没有人说过有天花板价!咋地,油价真的持续这个价格下去,你以为新能源不知道继续涨价?呵呵。
别跟我说你要换混动,混动不也得烧油?
顺便提一提禁售燃油车。
现在话是这么说,好多国家都把禁售燃油车提上了日程。
禁售的原因有很多,在我看来,都有些说聊斋的成分在里面。
说环保?环保政策倒逼车企技术革新,从20年前柴油车不冒黑烟就代表没出力,到今天柴油车烧尿素,尾气再也没有了颜色。从以前汽油车那刺鼻的气味满大街经久不散,到现在汽油车尾气几乎闻不到任何味道。再给十年,只要政策够严格,燃油车在环保性上,会低于新能源?
说石油储量,嗯,看看现在提出禁售燃油车的国家或地区,哪一个不是石油进口国?记得半个世纪前,就有人说过石油储量会在未来三四十年消耗完毕。事实上呢?这几十年,石油消耗量增长了几十倍,石油储量也增长了几十倍。到底是还有很多的石油储量没有被探明,还是石油和天然气一样,本身就是可再生能源,不得而知。
说到底,宣布将在某一时段之后禁售燃油车,就是为了摆脱石油依赖!新能源环保?问问哪家电池生产厂商,从生产到报废,有谁敢说,它对环境造成的污染,比燃油车少?
宣布计划,我认为只是一个姿态,石油,不仅仅是车辆的燃料来源,还是很多化工材料的来源,石油炼化还得继续,炼化过程中,燃料油是必须要产出的,生产出的柴油汽油,如何消耗?
退一万步说,真的出现石油消耗大幅减少,产油国的生计,如何持续?
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