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为减少空难事故人员伤亡,突发奇想:

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为减少空难事故的人员伤亡,在此有些大胆想法:
1、将客机后端按运输机的装卸货窗口样设计,作为危难时刻旅客的集体逃生窗口 。
2、不是配给每个人的逃生伞(因为旅客不专业、也没足够的时间每个人准备),而是在逃生窗口侧配备适当自动化的“多人共用”逃生大伞(有点类似热气球那种结构),备用状态是按规则折叠着的(节约空间),紧急启用时可遥控或按钮自动打开救生框,人员极速有序进框,蹲在救生框内,救生框防震(防硬着陆)、绝缘(防触电)、具浮力(防溺水)、内设固定软抓手(放摔出),救生框与折叠救生伞体配套相连。
3、当救生框顺着滑轨滑出逃生窗口时,滑轨末端装置使与救生框配套相连的救生伞自动打开,达到专业单人跳伞逃生的效果。
这样,可以在极短的时间内让不懂跳伞的旅客,以较为简单快捷的方式逃生。 212653lokqyyz1peogl1e5.jpg
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 楼主| 发表于 2022-3-25 07:11 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
事故飞机降至5km~3㎞是最佳逃生机会。滑轨始端应具弹射装置,带人救生框救生伞顺滑轨弹射出舱的。
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