砂石自卸挂车的生死存亡[已回复]

善良书生 · 发表于 2022-3-27 19:25

各位领导
   你们好，我是巴中一名普通的砂石自卸挂车驾驶员。在目前这个市场低迷的环境下我已经生活不下去了。我想问问领导，如今的货运市场单价除去油钱、过路费、驾驶员工资之后基本所剩无几。但是这会儿还面临着扣分罚款，所有的执法部门没有一个明确的统一的标准来执行。高速总重不超51.4吨、国道总重不超50吨可以通行，但是到了交警这里就不知道想怎么搞了我们从高速下来  或者从超限站过来的都是扣3分罚200元。没有一个统一的标准。我们自卸挂车有时超重一两百公斤都是又扣分又罚款，而那些拉超载的、拉渣土的、拉混泥土的车超重好多倍他们管都不管。全巴中市几百上千个自卸挂车就代表着几百上千个家庭，大家都背负着按揭还有一家老小的生活。如果这样搞下去我们这些家庭都将面临着解决温饱都成问题。我们借着首付背着按揭买个车本想安安稳稳的生活，遵纪守法的经营。一会儿说我们超重一会儿说我们改行    让我们怎么生活（自卸砂石挂车出厂货箱只有60公分高你让我们装砂石怎么装得下，我们在确保安全的不超载的情况下确实加装了围栏，防止砂石掉落飘洒）我期望各位领导去深入了解一下我们的情况给我们一个统一的标准怎样才算合法给我们一点生存空间。让我们这么多家庭过上安稳的生活。
      很多司机看到交警心里都慌，其实并不是我们想要的超载改行。我们换一个角度想交警执法是为了有效维护道路交通安全驾驶员是为了养家糊口，但是一个城市的建设和发展是永远离不开我们货车司机的。我们合不相互体谅  统一标准  整一个大家都觉得可行的方案，力求法律效果与社会效果相统一  实现教育为主处罚为辅的目的不要让外地路过巴中的驾驶员留下巴中交警“雁过拔毛”的形象嘛。那样警民矛盾就少了  驾驶员的道路安全意识也提高了。
      最后感谢各位领导在百忙之中关注我们驾驶员的一些问题，在今后的日子里我们一起努力为我们城市的建设做一点力所能及的贡献。

巴中公安交警 · 发表于 2022-4-7 11:30

网友：
您好！针对你在论坛群众呼声中反映的问题，巴中市公安局交警支队高度重视，具体回复情况如下：
一、首先感谢你及广大的货运车辆驾驶员为我们城市建设和经济发展作出的贡献；
二、安全稳定是经济发展的前提和基础，没有安全稳定的环境，发展无从谈起。据统计，全市近三年涉及货运车辆的交通事故178起、死亡58人，占事故总量的10%左右，因此加强对货运车辆的管理是维护道路交通安全、保障广大人民群众生命财产安全的必要条件；
三、你在文中提到“货车高速总重不超过51.4吨、国道总重不超过50吨可以通行……都不管”的问题。高速公路和国道不超过限定值允许通行是依据《中华人民共和国公路法》第五十条规定执行，而公安交管部门对其超载作出的处罚是依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条规定执行。关于“超限”和“超载”的区别，“超限”是指汽车装载超过公路对其的限值，是根据公路设计技术标准来确定的，而“超载”是指汽车装载货物时超过汽车额定载重量，是根据车辆的装载能力来确定的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》规定，超载的执法主体是公安机关，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。
最后，再次感谢您对我们交管工作的理解和支持。
特此回复！

                  巴中市公安局交通警察支队
                     2022年4月7日

罗颜砸 · 发表于 2022-3-27 23:39

网友的发声很贴切，关键看政府怎么统一，希望相关领导部门到基层查勘一下货车驾驶员的生活状况。

归俗炎 · 发表于 2022-3-28 00:00

就是，我们这些遵纪守法的挂车没法跑了，一个个大四桥百吨王随时随地都在跑，警察就没看见，你挂车超了几十公斤都是二百三分。本来地磅就不准确他也只管罚款。

山叶说 · 发表于 2022-3-28 02:52

我跑过一段时间南江到巴中拉沙石，总结以下几点。
第一，勾心斗角，一个排挤一个。
第二，见货就拉，不管运价高低。
第三，撬货。
第四，安全，为什么这条路事故频发我相信大家都清楚。
其实不管是短途还是长途，抵制低价货源，稍微团结一下行情一定有所改变。
曾给一个老板算了一个账，从南江到巴中某个地方，抛去油钱，生活，加水，工资，车辆磨损，维修，按揭，保险。基本处于赔钱和保本的状态。我想说的是不管是自己的车还是给别人开车，导致今天这种局面还是给自身有很大的关系。