铁路规划

guzhiyu · 发表于 2022-4-28 10:26

建议广安抓住沿江高铁建设的有利时机，研究遂宁（或安岳至潼南）至武胜至广安至邻水至垫江至忠县至利川高铁，纳入沿江高铁南通道同期规划建设，对于广安，北西安南重庆已有西昆高铁过境，然而东武汉西成都没有便捷的铁路通道，通过该通道向西借用成渝中线成都至安岳段（或成达万高铁成都至遂宁段）衔接川藏、西成铁路，向东衔接渝宜高铁至武汉至上海，可使渝宜高铁利用渝万高铁重庆至忠县段，只需建设忠县至利川即可，使广安处于东西南北高铁大通道的十字交汇点。对于规划的遂广忠黔铁路的速度目标值是一个尴尬的事，其功能定位及其在国家铁路网络中意义作用也讲不明白。

郜拟桅 · 发表于 2022-4-28 11:32

沿江（长江）沪蓉高铁线路走向已经确实，川渝段的沪蓉高铁就是川渝高铁中线。曾径设想的成遂广黔高铁，现在没有完全确定，因为烂冲在捣乱/争取遂广改为广安～南充～射洪～成都走向……广安“实力”太弱得没有话语权呀！！！！！！

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曹贼休走 · 发表于 2022-4-29 04:37

老火

guzhiyu · 发表于 2022-4-29 09:23

广安最大最亮的名片是小平故里，还有北纬30度线上水质优良的渠江，发展的优先事项是旅游和绿色食蔬、观光农业，旅客方便快捷的来去，宜居宜憩的放松身心，安全放心的饮食，加之热情好客的人文，当然还有依托成渝的产业配套，这些都需要发达快捷的交通，抓住“全面加强基础设施建设”的有利契机，使广安位于上海-南京-合肥-武汉-成都（沪蓉）的东西高铁通道上，这也是最顺直的通道，深度融入长江经济带、成渝经济圈两大战略。走过路过千万别错过了。
南边的成渝中线高铁，广安挨不上边视乎说得过去，北边的成达万高铁躲开广安走就有点不顾及感情了，西昆高铁仅仅畅通了南北，可东西向几乎是空白，铁路就这么不待见广安，尤其是不待见邻水，幸福路上应当一个都不能少。