在成都天府国际机场，司乘面临双输的局面 肿么破？

大岭山下

打车的花钱多，网约车订单少！

某网约车司机朋友说，他六点过到了天府国际机场发现排队等候的司机多达420个！这情况看四五个小时能接到订单就很不错了。
好多网约车去了天府国际机场直接放空走，主要是划不来，专车都要等6、7个小时，快车也要等4、5个小时，算下来不如空放回成都，可能跑的更多。

不只是网约车，这里连出租车都不想来，据说有三四十辆在天府都算多的，大家到了天府国际机场都是烧香拜佛，希望能在机场接一单回成都。

有位司机在晚上11：30接了一单去天府机场的，司机让乘客给300元。乘客不愿意，司机就直接就取消了。他算过一笔账，来回的加气钱50，回过路费80，成本都要130元，又是大晚上，太低了不想去。

相对司机的烦恼，乘客也好不到哪里，一位乘客晚上打车到成华区花了278元！当然他是晚上打可能贵些，但是就算是平时也是一百多，而且如果是网约车还会让乘客给来回过路费！

也就是乘客打车贵不愿意打车，网约车乘客少不愿意排队宁可空返！这怎么看都是双输的局面呀！而双方的分歧主要还是在车费问题上，那是否有一种折中的方案呢？

我估计顺风车模式可能是目前稍微能让双方能接受的方案，但是就算是顺风车，打回来也是七十多呢！在地铁正常通行的情况下，网约车在这里确实没啥优势。

或许把国际航班搬过去以后，打车的人会多一点吧！


想问问网友们，你们到天府国际机场会打车吗？