相较于其他配套，远离主城区的地铁站，希望能配套上大型停车场[已回复]

飞翔的猴子子子

前几天去了趟三岔，下地铁前看到有条路“堵”满了车，当时有点吃惊，东部新区在高速发展，但是一哈就达到成都老城区的程度还是有点夸张吧？

下了地铁打车问起师傅，“今天三岔很堵么？”

师傅，“还好吧？”

我，“我在地铁靠站前看到有条路上车堵起好久都没动喃？”

师傅，“哦！你是看到那条暂时在修的路了，那段都是停车的！”

......

跟师傅聊天才发现，原来是很多家在三岔或者简阳的人，每天到成都上班，就把车开到地铁附近空地或者未开通的道路上停着，然后坐地铁来回于东部新区和成都主城区。

这似乎是沿着地铁修建的一个新生态，相比地铁附近的TOD，一个能承载周围上下班停车需求站外停车场，对人流的汇聚似乎更为显著。地铁能延伸到主城区几十公里外，但是如果在外摆的地铁站附近主动规划上大规模的停车场，那地铁线路辐射和惠及的人群也许能达到上百公里。

希望我们的地铁沿线，尤其是远离主城区的站点，除了tod等配套也能注重近地铁停车场的规划。这样不光有利于更大范围的市民享受轨交利好，也能把周围tod和商业的人流带动集中起来。

东部新区管委会

网友：
       您好！谢谢您的留言，您所反映的问题，由成都东部新区公园城市建设局进行核实处理，现将有关情况答复如下。
       经核实，成都东部新区公园城市建设局已启动编制《成都东部新区停车设施专项规划》，将在东部新区交通换乘枢纽地区等重点区域规划设置停车场，您反映的三岔地铁站周边区域将作为规划方案中的重点区域进行统筹考虑，目前该方案还在编制当中。
       由于您未留下有效电话号码，无法与您电话联系，现通过平台回复您。

                                                                                                                                                           成都东部新区管委会
                                                                                                                                                              2023年3月7日

坏人来了好多个

这个倒是，开车到最近地铁站就好，不用挤到成都

西区柯克

如果可以这样就真的是一小时经济圈圆满了

今时今日真好

对哈，限号什么的不就是为了空气和通畅
如果你能帮地铁站周围的人能顺畅停车，很多路段通过地铁就节约了车流量和碳排放啊

探索者2007

支持！这个可以有。