中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区内，处处生机盎然。伴随成都国际班列通道的不断拓展和延伸，一大批新经济、新产业、新项目在这里落地生根，蓬勃生长。
6年前的今天，自贸区挂牌成立，赋予了这片土地承担国家“试验田”的历史使命。经过六年的辛勤耕耘，这片“试验田”里早已硕果累累：116项制度创新成果、近5万新增市场主体、引进重大项目近200个、总投资超1000亿元……
大胆试
探索116项制度创新成果
3月31日，位于青白江的玉湖冷链（成都）交易中心项目工地上，办公楼、冷库已经拔地而起，“明年这个时候，我们就要投用。”总经理李江涛说。
作为省市重点项目，玉湖冷链（成都）交易中心是成都国家骨干冷链物流基地的重要组成部分，将打造集进出口贸易、冷链仓储、电商、物流配送等功能于一体的综合现代服务业产业交易园区，预计6月份完成所有主体施工。
“青白江效率很高，从项目审批到建设，一切都非常顺利。”李江涛说，仅用时7个月，他们就完成了从启动项目报征到交地的全过程，为项目建设提供了有力保障。
玉湖冷链（成都）交易中心项目的顺利推进，得益于青白江自贸区一系列制度创新。
（“一带一路”进出口商品展示交易中心项目效果图）
2017年4月1日，中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区正式挂牌。6年来，青白江主动服务和融入构建新发展格局、“一带一路”倡议、新一轮西部大开发等国家战略，重点在政府职能转变、金融开放创新、投资贸易便利化、构建开放型经济新体制方面大胆试、大胆闯、自主改：
在全国率先探索推行涉水审批“五个一”共享式服务，方便企业“一件事一次办”；
在全省率先开展“审管执信”四位一体联动服务改革，分领域试点探索信用应用贯穿“审管执”全流程；
创新设立全省首个破产管理人工作室，免费为破产管理人提供查阅卷宗、研讨案情等用途的固定工作场所，为每一个破产案件平均节约2万元；
在全省检察机关率先探索开展涉外（东南亚）法律指引服务，更好服务企业“走出去”……
一个接一个的“首创”“率先”具有极强示范引领的制度创新成果，为全市、全省乃至全国贡献了“青白江经验”。
6年来——
位于青白江的自贸试验区大胆探索116项制度创新成果，21项全省复制推广——
其中，全国首创“中欧班列集拼集运模式”被国务院纳入自贸区第五批复制推广经验；
全国首创“中欧班列运费分段结算估价管理改革”作为全省唯一入选全国“最佳实践案例”；
全国首创“中欧班列宽轨段集并运输模式”被中国国家铁路集团总公司印发全国推广；
“多式联运‘一单制’”相关成果作为四川省经济领域唯一案例纳入中组部案例。
据统计，自贸试验区成立至今，已累计新增各类市场主体近5万户。
畅通道
国际班列累计开行量超2.2万列
3月17日，TCL青白江工厂生产的液晶电视机接收机及模组等产品，搭乘成都国际班列从成都国际铁路港出发，全程铁、海、公联运，经上海洋山港转海运途经波兰格但斯克港，最终抵达波兰罗兹。
这趟多式联运班列开行，标志着成都国际班列开拓了跨印度洋至欧洲网络，为欧洲、非洲之间的物流运输搭建了可靠的物流通道，解决了当前中欧运力紧张情况下企业日益增长的出口需求。
“北线的火热使得中欧班列一舱难求，企业不得不另辟蹊径，此次多式联运班列的成功开行，解决了我们的后顾之忧。”TCL相关负责人表示。
TCL光电科技（成都）有限公司
运营网络最优、运行效率最优、服务体验最优，一直是成都国际班列高质量发展的目标。
近年来，成都国际班列纵深推进成渝合作，西向实施中欧“双线”运行，打通跨里海、黑海至阿塞拜疆、土耳其等国家的中欧南线，助力前期受俄乌冲突影响的项目恢复发运。
北向推出公共班列产品，扩大中欧北线市场范围，首发俄罗斯莫斯科—成都—老挝万象、俄罗斯下诺夫哥罗德—成都—越南胡志明等跨亚欧全程铁路班列，实现中欧班列与南向班列有机衔接。
（去年1月24日，首列回程中老铁路（万象-成都）国际班列成功运抵成都国际铁路港）
南向加快实施“一主两辅多点”运行模式，形成以西部陆海新通道为主，中越、中老铁路通道为辅，南沙、黄浦等港口多点进出境的国际多式联运网路。
东向深化与长三角、环渤海地区港口合作，持续加快“枢纽对枢纽”海铁联运组织，形成联通美洲及日韩地区的全程多式联运解决方案。
6年来——
成都国际班列持续拓展7条国际铁路和5条国际铁海联运通道
初步建立起以成都为主枢纽、西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海联运配送体系
成都国际班列累计开行量超2.2万列，其中，成都中欧班列累计开行超过1.2万列
提能级
引进投资超千亿元
3月31日，在成都国际铁路港多式联运中心，等待进出的集卡车排成长队，场内上百个集装箱整齐排放，繁忙有序。
（多式联运项目效果图）
多式联运基地项目是成都国际铁路港以全球化视野谋篇布局“供应链版图”的一块重要“拼图”，由中远海运物流发展有限公司和成都国际铁路港投资发展有限公司共同打造。中心自去年9月份开始试运行，目前已为中国移动等20余家客户，提供全程供应链、仓储管理、市区配送等服务，日吞吐量达200标箱，运行半年实现产值5000余万元。
“作为成都国际铁路港枢纽核心功能的一部分，中心紧邻青白江区大弯货站，可提供中欧班列和西部陆海新通道的去程、回程集装箱集结，换箱，拆箱后配送等服务，货物运抵成都国际铁路港多式联运项目后可实现无缝对接，一站式发往全球，缩短企业物流时长，降低物流成本。”成都中远海运陆港多式联运有限公司副总经理张旭说。
作为四川自贸试验区的“主战场”，近年来，青白江枢纽能级持续提升，集装箱共享基地、多式联运中心等功能性项目建成投运，城厢站新增国际集装箱功能区加快建设，建成后港区吞吐能力将达200万标箱。入选全国首批陆港型国家物流枢纽、中欧班列集结中心和国家骨干冷链物流基地，国家级经开区正以“全域经开区”理念壮大经济体量及发展空间，着力打造引领成都北部区域发展的核心增长极。搭建“智慧陆港”公共信息服务平台，促进港区各单位作业协同自动化、业务单证电子化、管理决策信息化，创新多式联运“一单制”+银担联合体、内外贸联动等融资模式，以智慧赋能枢纽软实力。
6年来——
自贸区引进香港玉湖、中国物流、台湾竞衡等高能级重大项目近200个
引进投资超1000亿元
打造面向泛欧泛亚、“一带一路”的国际供应链重要承载区
新的一年，中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区将继续秉承服务国家战略、引领全省开放、支撑成都国家中心城市建设、助推青白江区高质量发展的初心，凝心聚力建设自贸区升级版，在奋力写好中国式现代化的四川篇章中体现自贸担当。
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发表于 2023-4-1 14:30
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