有人被撞身亡后，成都环城绿道仍有汽车穿行

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:10* · 发表于 2023-4-11 13:10

交通部门重心不晓得在哪儿，每天都遇到好多辅道逆行的机动车，有些机动车甚至从快车道穿过绿化隔离带到辅道，只为闯个红灯，抢几秒钟，不晓得咋想的！

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:11* · 发表于 2023-4-11 13:11

文家场这边的绿道就管理的很好呀！每隔大概一公里就有保安守着，不让电频车过去，十字路口还放了石墩子不让汽车进入！

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:12* · 发表于 2023-4-11 13:12

这个就是管理部门的寒实，标志，标线不清楚？有漏洞，要担责。

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:13* · 发表于 2023-4-11 13:13

确实应该严格管理机动车和电动车上绿道的问题，比

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:14* · 发表于 2023-4-11 13:14

什么什么意思

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:14* · 发表于 2023-4-11 13:14

让城管去管理吧，在人民群众的心目中，城管是管理得最好的，效率最高的！

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:14* · 发表于 2023-4-11 13:14

电子眼设置在绿道上，看看还有机动车上绿不？

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:14* · 发表于 2023-4-11 13:14

好惊讶

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:17* · 发表于 2023-4-11 13:17

既然设计有问题，出了问题而且还死了人。责任谁付呢？

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:20* · 发表于 2023-4-11 13:20

还给车打码，这种打啥子码，不该直接曝光让他社死么

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:20* · 发表于 2023-4-11 13:20

绿道管理单位真的很水，里面有汽车，摩托车，电动车，公路自行车，而且绿道没有任何提示和限速提示，巡查人员的电瓶车和电动车非常多，但是熟视无睹

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:23* · 发表于 2023-4-11 13:23

施工方责任和管理方无关

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:23* · 发表于 2023-4-11 13:23

我骑过一次绿道，坡又长又陡很容易出事，爬坡又累，下坡担心吊胆，设计不太合理

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:24* · 发表于 2023-4-11 13:24

管理方存在责任，问题发生需究其根源，挖其本质，设计是否有缺陷，施工是否按设计进行施工，如果是设计缺陷，造成设计存在的缺陷的主要责任是在设计院，还是主管部门，还是整体行业规范、过度追求完工时效、重收入轻质量导致的，需深刻反思项目设计、建设、运营中的所有问题

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:25* · 发表于 2023-4-11 13:25

的周末人太多，小孩子骑车的也多，路上乱蹿，大人也不管，而且有些人路上想停就停，然后站路中间拍照，不出事才怪

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:25* · 发表于 2023-4-11 13:25

小孩子也多得很，让都让不开。

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:29* · 发表于 2023-4-11 13:29

凡事平时都不重视，不检查，出事故了，死人了就立马重视了，警示牌也安装起了。为什么老是这样的套路？！

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:31* · 发表于 2023-4-11 13:31

自行车骑太快了，有很多自行车比电瓶车都快

手机网友 *发表于 2023-4-11 13:31* · 发表于 2023-4-11 13:31

锦城骑行绿道规划建设的确实很好，对于提高成都人民健康水平有很大好处，为全国首创。但是管理存在须加强整改的地方，如绿道上鱼龙混杂，有骑行、汽车、电动车、三轮车，特别是锦城湖到芙蓉公园这段路，星期六和星期天、节假日，跑上租用的4人、6人及8人以上的电动汽车多的很，且一些电动汽车是未成年的小孩开，交通及安全隐患太多太大了，希望管理部门尽快整改。另外沿途厕所及饮水点应该添设和开放。