说说“汉巴广”铁路建设必要性

所见所爱

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作者：所见所爱
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来源：麻辣社区  - 四川网络社区

  巴中目前的铁路：巴中-平昌-达州 这段铁路说实话很绕弯，并且铁路速度很低。（目前能过渡）
                                广元-巴中-达州  这段老的货运铁路也停了 （报废了）说实话很绕弯  ，修重新规划建设 ，但是客流量不大。
                                南充-巴中   这段铁路就是“汉巴南”铁路（建设中）， 目前设计350速度/时， 还是很有必要的 ，是目前能解决巴中当地人出行， 但是巴中到汉中段的铁路可能要拖， 具体原因有： 汉中方面想修到重庆的铁路 ，想坚持备选方案 “汉巴广”铁路，这样能直接连接到重庆， 客流量大。  


      总之目前过渡期铁路能带动人流的就是 “汉巴南”的南充到巴中段（建设中），至于达州到平昌到巴中段 ，这段路说实话巴中本地人都很抱怨之词 ，有钱人根本不会选择，  因为成都、西安、重庆到巴中开车都比这个快。     
      期待： “成巴安”早点修建 这样巴中铁路不是断头路；
                  “汉巴广”早点修建 ；
                  “广巴达”重新规划修建
     这样巴中铁路能真正带动川陕苏区老乡脱贫。


     再说巴中城区，应该早点建设轻轨。方便巴中本地人出行和上班，因为巴中公交和开车都不方便，本来地方就小，巴中工业区和居住区地方都很远，又是依山而建的城市，路程很远，极不方便企业招商引资和出行，早点落实轻轨建设。大城市地铁都很多条了，公交车半折卡2小时转3次，根本没法比，所以也就不要怪巴中本地人不上进，天天在家摆烂打麻将了，因为路程远，上班时间基本上浪费在路上，加上巴中工资又低，比如住在恩阳的，上班天天早上赶公交从恩阳-巴中主城区-兴文工厂上班，真的是累死。留不住年轻人才和企业是有原因的。

kaiti

要致富，先修路

zergcuckoo

修嘛，拉动GDP就这一招了，消费出口都杨伟了。。基建搞到后面跟老百姓几乎没啥关系了。

蜀山风

高见

如果国家还用过去20年的大搞基建思维，再过20年这些基建必将成为负资产。

二只猫

高