关于城市规划管理布局的现实问题思考[已回复]

xoomcy · 发表于 2023-5-4 20:19

纵观近十年发展，巴州城区的规划落实就非常符合亮剑剧中的一点经典台词“天才的计划由蠢猪在执行”。就创文来说，巴州城区就是一面镜子，照出很多的妖魔鬼怪。
一、动脉公路持续限速问题。南北环线本是一城两翼的动脉，运输、仓储、中转大通道，结果是为保障出行安全，不停的限速。可能有人要说，安全第一嘛，限速没有错啊？是的，没有错，错就错在规划落实上。比如，北环线上，巴中高级中学建在路旁，还把校门正对公路，是不是有疑问？学校门口不能开在其他方向吗？不能采取封闭隔离措施吗？北环线上的交叉路口的人行横道就不能改成地下通道？管长远的就是规划，不是眼前利益，因为一旦修改了规划，再改建的难度会成指数倍增加的。
二、停车位问题。增加公共停车位是历史发展趋势，也是不可逆转的。这又要说到规划问题。有人的地方就有江湖，有商业利益。人流量剧增，会放大公共服务承压问题。城建和规划就是核心，不能只管人多少，不管公共服务问题。就拿江北双向六车道加辅道来说，原本的规划估计100年都够用了，结果就是机动车占辅道，非机动车乱窜，速度提不起来，美其名曰“安全”。那么如何解决这个问题呢？很简单的，假设每个500米（需要调研测算）规划一个停车楼，自主化服务，道路上会停这么多的车？资金回笼是长期的，但也是赚的，也是财政收入的一部分。从规划上来说，停车楼不是出售，只是运维，是公共服务产品，即便是以后用作其他必要用途，也好改动，一旦批成了房产地皮，政府不是给自己以后找麻烦么？
三、交通管理问题。行人安全和贸易畅通是交通管理中的矛盾点，既有城建规划问题，也有交通管理问题。人车分流永远是理想，现实往往更不上发展。大家是否发现一个现象：右侧车辆比左侧跑得快，非机动车非常喜欢跑左道和压分道线跑，左转带直行车道的车辆不太喜欢提前打转向灯，人行横道就像羊拉屎没完没了。实话实说，有一部分就是城建问题造成的，非机动车真是无路可走，也有无限自由的狂奔任性。1.右侧超车是违法的，由于左侧车辆长期占道，没地方超车。最左侧车辆不得低于规定车速的10%，基本可以解决这个问题。2.非机动车辆喜欢跑左道和压线行驶与随意靠右停车密切相关，还有一部分原因就是左道没法超车，非机动车就可以任我独行。可以对此进行行政处罚或警告，基本可以解决。同时处罚不打右转向灯的随意停靠行为（目标直接指向连载出租车，这是顽疾）。3.左转带直行车道本是缓解直行拥堵压力，结果就成了忘了交规驾驶人员惹事的源头。对进入实线前未打左转向灯的车辆进行处罚或警告，可以绝大部分解决这个问题。4.人行横道建立提示灯，其实没啥用，就是一个摆设，应当改为行人操作延时通行设备，也就是行人自行操作的情况下，延时30秒（待调研，受制于行人等待区的容量）后通行的提示设备，既可以提前告知车辆让行，也可以收拢行人集中通行，还可以减少无效等待通行情况。
四、规划改建问题。以人为本的理念应当深入规划中，人多了就必须考虑公共服务产品问题。就拿后河桥至南坝线路长期拥堵问题来说，解决问题的办法总是滞后，很奇怪。问题是一个跟一个，感觉像是拆东墙补西墙（比喻不太恰当）。建了南湾国际等诸多住宅小区，忘了这么多人怎么出行。疏通了东门大桥，忘了人车分流。拆了南池小商品城，忘了那么多新入住人群出行。吃住行医行业都是人流量聚居地，出行纾解是重点。
以上还有思考不周的地方，请批评。另外，建议网友能够发现问题提出解决问题的办法，共同促进家乡经济和文明发展。

巴中公安交警 · 发表于 2023-5-10 16:07

网友：
您好！首先，感谢您对巴中公安交管工作的关心与支持，针对您反映“关于城市规划管理布局的现实问题思考”中涉及交通管理问题，巴中公安交警高度重视，现回复如下：
一、关于一般城市道路最左侧车辆不得低于规定车速的10%的规定，目前没有相关法律做支撑，所以无法实施。
二、交管部门将加大对非机动车不在专用车道和靠右行驶，机动车随意变道、随意停靠的教育处罚力度。
三、交管部门将积极宣传引导，提醒广大驾驶员遇路口需要转弯时提前开启转向灯，同时提醒广大群众安全文明出行，遇有信号控制的斑马线，应按照信号灯指示通行，无信号灯控制的斑马线，应注意观察是否有来车，在没有来车的情况下快速通过。

巴中市公安局交通警察支队
2023年5月10日

李本清 · 发表于 2023-5-4 21:44

巴中有规劃吗？

该用户使用麻辣社区手机客户端登录丨你的言论影响四川

举指优雅的猪 · 发表于 2023-5-4 21:55

1、巴中有规划吗？2、有规划会按照规划来吗？
3、领导坐办公室给老百姓画饼，饼子摊得太大，新老片区连接不紧密
4、烂尾工程也算是一大特色

万木归土 · 发表于 2023-5-5 10:07

兴文这么些年了，还是交通不便恼火哦

bzjiajia1314 · 发表于 2023-5-5 16:16

1、王府井商场楼下的十字路口的拥堵长期得不到解决，建议王府景三四期至一二期在此路口经行下穿，解决南北方向拥堵的问题，东西方向自然就通行不受干扰了，行人用人行天桥或者人行隧道的方式通行。
2、南坝街心花园和东门大桥的十字路口同样采用下穿的方式解决通行，至于是东西方向下穿还是南北方向要请相关部门经行设计论证。
老百姓的出行，还请相关部门重视。

亦萱669 · 发表于 2023-5-5 17:07

巴中交通管理部门就是懒政！主干道不设计绿波带，几乎大多路口红绿灯不智能，有的路口红灯时间超100秒以上。很多城市都在缩短城区之间的通行时空差距而提速，巴中却在搞到处限低速，美其名曰是为了安全，说白了就是懒政的表现。再说城市规划，可以这样说巴中城市空间规划上就是一群饭桶，不思进取，没创新精神，可惜了当年李书记提出的一城两翼布局，一个市委书记的眼光就停在兴文，格局和高度还是不够啊！巴城经过几十年的发展后有了兴文和恩阳新区，政府官员缺没有想过如何实现同城一体化发展，在道路规划上只想着兴文，恩阳建区10年，到巴城还是只有一条主干道。恩阳机场的辐射范围还是有限，明年汉巴南恩阳站就通车了，政府应该规划几条放射性道路，规划回风至恩阳快速通道，设计隧道直达恩阳高速路口，将巴城至恩阳的距离缩短到10公里内。规划南坝至恩阳机场，高铁站快速通道，规划兴文至恩阳机场，高铁站快速通道，真正的实现同城一体化发展。