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[热点事件] 调查:全国多地拉响网约车饱和预警 成都会限制网约车吗?

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发表于 2023-6-12 11:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
  近期,东莞、济南、遂宁、温州等地相继发布网约车饱和预警,提醒网约车单车日均接单量已不足10单!长沙和三亚则直接按下网约车运输证受理的“暂停键”。有网民在麻辣社区质疑:难道成都还不够卷,怎么还不限制新进网约车?

  作为“中国汽车保有量第二城”和人口超过2000万的超大城市,成都的网约车市场如何?成都会提高网约车准入门槛么?麻辣社区“群众呼声”平台对此进行了调查。
网约车.jpg


  >>网民:平台泛滥车辆激增 长期低价竞争

  “几十个平台,每个平台产数百上千辆的车,在城里乱穿,变道不打信号灯……”——成都市民留言

  “高德,美团,曹操,T3出行,滴滴平台长期低价恶性竞争,一口价订单不到出租车价格的一半。”——成都网约车司机留言

  “每个网约车司机都成了机器,危险驾驶,超速驾驶,因为只有多拉快跑才能有收入,平均在线时间低于14个小时,基本不挣钱,多的甚至每天十七八小时……”——成都网约车司机留言

  ……

  长期以来,“网约车”是“群众呼声”平台上留言的高频词。2023年1月1日——6月8日,网约车相关留言超过200条,各方投诉勾勒出成都网约车市场乱象:网约车平台公司数量激增,营运车辆数量攀升,导致网约车逐渐演化为逐底竞争行业,平台方开启低价竞争,网约车客单价不断下降,司机靠博时长博单量维持收入,身体健康受损,更对道路安全造成严重隐患。

  不少市民建言,取消不规范网约车的运营资格,提高网约车准入门槛,推行网约车运输证“一退一进制度”,杜绝无序进入。

  >>调查:跑车13个小时进账400块!“双职工家庭收入腰斩

  6月8日18:48,记者使用高德地图APP打车,这是一个聚合式平台,超过50家网约车平台公司入驻,滴滴、曹操、神州、T3等主流平台均在此列,各平台按价格高低依次排列,竞争一目了然。此行全程5公里,最低价10元来自排在首位的365约车平台,合2元/公里。

  “疫情管控放开后,网约车越来越多,钱越来越难赚。”周师傅告诉记者。

  周师傅是入行5年的女司机,2017年曹操专车满城发传单拉乘客和司机,是网约车司机的“黄金岁月”。夫妻俩各跑一辆车,家庭月入2——3万。2018年10月,周师傅的老公一个人跑出将近3万的月收入。

  今年疫情管控放开后,夫妻俩明显感觉比过去更难抢单,只保留了一辆营运车,每天在线13个小时,“我俩吃饭都是分开的,着急忙慌吃几口,人休车不休,轮着开,很怕完不成跑单任务。”他们做够35单,拿到平台100多块钱的奖励,加上跑车流水,能保证每天进账四五百块钱。除开电费、停车费、保险等必要开支,家庭月收入大致在1.2万——1.5万。

  “跑几块钱的单子,要隔半个小时,再接一个几块钱的,一个小时跑十多二十块钱,烦躁……”长期的高强度工作和难接单的现状让周师傅很焦虑。单量减少,即使在线时长延长两三个小时,也无法维持过往收入。周师傅已劝退了不少想入行的新人。

  对于其他城市司机日单量不足10单,网约车刘师傅难以置信。他认为,按平均客单价20元来计算,行业所谓“10单生死线”是指跑够10单才能勉强保本而不是赚钱。他的租车费每个月3600元,加上停车费、生活费等,每天开支220块钱。

  相比单量,刘师傅更担心的是客单价越来越低,最低起步价是六块多钱。“续航1块钱1公里的单子也得接!”与此对应的是,由政府定价的成都出租车起步价格是8元(含2公里),续程价格是1.9元/公里。

  >>成都网约车商会:网约车数量已到饱和临界点

  网约车司机们普遍感觉的抢单难、运价低,是否与官方数据一致?目前并没有官方的最新数据。成都市交通管理运输局表示,该局已委托第三方对当前的网约车总体规模进行调研,形成十四五规划白皮书。


  成都市网约车商会负责人告诉记者,根据整合会员信息可知,目前成都有网约车运输证并且在运营中的合规网约车大约13万多辆,其中新能源车8万辆。网约车司机驾驶员证持有者将近20万。“网约车数量基本已到饱和临界点,空间已不大。”该负责人表示。

  另一组数据来自滴滴的财报数据,2020年3月-2021年3月,滴滴在中国拥有1300万名年活跃司机,2022年3月-2023年3月,这个数字变成了1900万,短短两年时间增长600万,涨幅达31.5%。据悉,滴滴是成都最大的网约车平台,其车辆和订单约占总数的70%。

  >>成都交管局:未推行”一退一进制” 将调研网约车规模
  
  有网民咨询成都是否已推行网约车运输证“一退一进制度”,限制网约车规模,成都市交通运输局称此消息不实。


  该局回复道,网约车规模的限制,是在保障行业健康可持续发展,维护公共利益的前提下,成都市人民政府根据市场供需变化情况,经过公众参与、论证或者听证、社会稳定风险评估、集体讨论决策等程序才能决定。(麻辣社区群众呼声调查组 实习生:何瑞琦)

  【相关新闻全国网约车平台已达309家

  据中国交通运输部官网,网约车监管信息交互系统统计,截至2023年4月30日,全国共有309家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加2家;各地共发放网约车驾驶员证540.6万本,车辆运输证230.0万本,环比分别增长3.4%、2.2%。4月份一共收到订单7.06亿单,环比下降1.4%。










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发表于 2023-6-13 09:16 | 显示全部楼层
市场自有调节作用

发表于 2023-6-13 09:17 | 显示全部楼层
怎么我高峰期还是打不到车

发表于 2023-6-13 09:17 | 显示全部楼层
应该多打击以租代购那种,哄骗失业的低门槛进入网约车行业,然后发现收入不理想退出又背上大额债务

发表于 2023-6-13 09:18 | 显示全部楼层
让网约车打打价格战咱也不介意

发表于 2023-6-13 09:18 | 显示全部楼层
甚至还有点小期待

发表于 2023-6-13 09:21 | 显示全部楼层
今年夏天还会限电吗?

发表于 2023-6-13 09:56 | 显示全部楼层
应该给予适当的宏观干预了

发表于 2023-6-13 10:32 | 显示全部楼层
其实我觉得不该限制,难道是人家想开网约车吗?还不是生活所迫
发表于 2023-6-13 10:33 | 显示全部楼层
最后能让平台卷起来才是,而不是限制司机

发表于 2023-6-13 10:38 | 显示全部楼层
当政府介入准入机制,你会发现好多人提着钱去找关系了。就如以前的出租车,一个车灯几十万,当时开出租的司机牛气的很呢。

发表于 2023-6-13 11:02 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2023-6-13 11:16 | 显示全部楼层
最近几次坐车的确听到说平台太多了

发表于 2023-6-14 05:07 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
你说饱和就饱和了吗?高峰期经常打不到车。既然叫市场经济,你凭什么去管控?
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