关于公交车站台设置我愿称高新区为最不科学[已回复]

骑着蜗牛混世界 · 发表于 2023-10-12 16:53

今天看四川手机报提到，一些城市在个公交车设置了【公交停靠港】缓解交通拥堵，私以为是一个很有必要的做法。

不知道有没有小可爱发现，高新区这边的公交车站，基本都直接默认辅道为停靠点，与其他机动车、电瓶车、共享单车共用一条车道。加上高新区是出了名的人多车多，所以益州、剑南的公交车站经常是：公交车小心翼翼停靠，行人胆战心惊地上车，电瓶车要么侵占机动车道要么擦着行人鼻尖飞驰而过，共享单车则一脸忧虑不知该不该往前走......
就主打一个乱七八糟是吧！作为成都房价最高的高新区，公交车站为什么比不上五城区人性化?

我最怕的就是电瓶车了，尤其部分骑手有多横冲直撞大家都晓得，人家就是不减速不礼让，就要比比谁更能加塞你能怎样？这导致我们行人就很无语，上也不方便，下也心惊胆战，乘个公交车比过马路还要瞻前顾后，生怕有辆电瓶车狂飙过去，顺便把我小命也带去了。

相比公交站设置粗糙的高新区，倒是锦江、青羊等老城区的公交站台明显更科学，有些是设置一小块区域为独立站台（小型公交港），有些是修建成向人行道站台凹陷的专属停靠点，有的还画有小型斑马线。并不复杂的设置，却最大限度避免了人车混流，考虑到了行人安全。

再看看高新区......本来高新南人多车多，你辅道就只有那么一丢丢宽，还要用来停靠公交，不仅安全隐患多，还加剧拥堵。希望高新区的公交站台能向下面这类站台学习。

成都公交集团 · 发表于 2023-10-20 13:59

   来信人：
   您好，感谢您的来信！您所反映的问题，成都公交集团高度重视，立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：
   公交站点（台）作为城市公共交通运营的服务设施，是车辆停靠、乘客上下客、公交信息服务等的载体，隶属于市政服务设施。新建及改扩建道路公交中途站点的规划、设计，受到道路红线宽度、断面结构、道路修建时序等因素影响，无法设置为统一的港湾式站点。剑南大道、益州大道作为贯穿南北的重要道路，属于高新区及天府新区重要的规划道路；随着城南人口、车流量激增，城市发展对交通的需求不断提高，我司将在道路整体改善的同时，紧密参与、配合道路的规划设计，积极进言献策。
   机非人混行情况属于交管部门职责范畴，我司将向交管部门反映您所提出的问题，协助交管部门维护道路交通安全秩序。
   感谢您对成都公交的关注与支持！

mymali · 发表于 2023-10-13 08:44

长腿的土豆 · 发表于 2023-10-15 23:59

骑着蜗牛混世界 · 发表于 2023-10-16 00:00

鬼鬼哒 · 发表于 2023-10-16 00:10

_咩丶替罪羊 · 发表于 2023-10-17 16:47

益州大道和剑南大道公交车站，呵呵

巴主二 · 发表于 2023-10-17 16:52

总不能强行往人行道凹进去吧

哭泣的图图 · 发表于 2023-10-17 16:57

天府大道还好吧可能汽车少一点

螺旋丸·卡卡西 · 发表于 2023-10-17 16:59

现在的路连辅道都被划成停车线了

缅甸爱情故事 · 发表于 2023-10-17 16:59

成都的公交站一副穷酸样临时休息的椅子都没得

圆脸范冰冰 · 发表于 2023-10-19 22:32

习惯了嘛

肥海豚 · 发表于 2023-10-19 22:47

公交站台应该安装电子站牌非机动车道没办法

母猪姑娘 · 发表于 2023-10-19 22:47

只能停在马路上哦

月光美少男 · 发表于 2023-10-19 22:55

这不是理由老城区路狭窄反而可以更科学

魔菲斯 · 发表于 2023-10-19 22:55

这不是理由老城区路狭窄反而可以更科学

点血鲫鱼 · 发表于 2023-10-19 22:56

习惯不就好了

点血鲫鱼 · 发表于 2023-10-19 22:56

纯爱在我心 · 发表于 2023-10-19 23:24

从人性化角度确实在后退

纯爱在我心 · 发表于 2023-10-19 23:24

丛生成本角度的话没什么毛病

达芬奇蜜蚂 · 发表于 2023-10-19 23:24

别的城市还真没注意过

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