背负10亿债务却拿6000万建收费站？国道宿淮段收费再引争议

麻辣新舆情

　　日前，江苏省政府批准205国道宿淮段收取通行费，引发巨大争议。

　　随后，界面新闻报道称，据江苏省交通运输厅工作人员透露，205国道宿迁至淮安段最初就是作为收费公路来融资和建设的，现在还有将近10亿元的存量债务。这条路是政府还贷一级公路，按照规定可以收费。

　　而早在2018年，宿迁市沭阳县就曾报请审批建设205国道宿淮收费站，并获得江苏省发改委批复同意。批复中还提到，“为提升国道服务水平，缓解政府还款压力”，该项目总投资6865万元，全部由沭阳县人民政府财政解决。

　　报道刊发后，不少网友提出质疑，这条还背着10亿元债务的收费公路，为什么花了6865万修个收费站？这是必要支出，还是有铺张浪费？又要收费多久才能回本？

　　搜狐新闻刊发评论文章指出，对于花6865万建收费站引起的新争议，显示政府与民众对债务的理解有极大差异。举债成为政府建造基础设施时的必要手段，它们对债务不仅是不着急，甚至还有意为之。因为对债务的操作实质上将制造出政务的新增长点，有了新的收费站，就可以安排人，就可以扩大事权，就会产生一大堆的政务。对政府来说，债务是相当于起点的东西，就像“一生二、二生三、三生万物”中的“一”，可以催生出更多有利于自身的东西。综合网络言论发现，人们可以接受高速公路的收费，但对名称是“国道”的公路收费还是有排斥的，就算江苏省交通厅或宿迁、淮安两市继续辩解，说花6865万建收费站是必要的，但也很难消除人们心头的不舒服。

　　也有交通业内人士认为，江苏新增收费公路合规，但不合民意，收费前应充分征求公众意见。该业内人士建议，政府可采用其他方式弥补修路的成本，比如投放广告，服务区招商等。

草书

　　地方缺钱啊

牛谐吉

缺钱就与民争利，习惯了。
要不在马路上：通通的罚款。。那个交通局喔，自己认领

来处来去处去

要论发财，还是抢钱最快。

探索者2007

刷新了对做人底线的认识